离开奇瑞半年的郑兆瑞今天传出消息，他正式加盟华泰新能源公司担任董事长。也就在5个月前，原奇瑞营销公司执行副总经理王朝云加盟华泰汽车，任集团副总裁兼新能源销售公司总经理。可以说，半年不到，已经有两员奇瑞大将先后跳槽到华泰，问题是郑兆瑞和王朝云今后如何分工呢？
作为奇瑞的青年才俊，郑兆瑞一度是奇瑞董事长尹同跃最有可能的接班人。然而在奇瑞风生水起的时候，郑兆瑞却选择了离开，个中滋味或许只有当事人最清楚。
郑兆瑞1999年入职奇瑞汽车，在18年的工作中曾任奇瑞汽车股份有限公司质量保证部质量工程师及科长；奇瑞汽车销售有限公司副总经理、总经理；旗云销售公司总经理；奇瑞国际公司副总经理；奇瑞商用车（安徽）有限公司常务副总经理等职务。
2013年，郑兆瑞转任奇瑞商用车（安徽）有限公司常务副总经理、凯翼汽车总经理。从品牌发布到凯翼X3上市，凯翼汽车用短短2年多时间完成了逆袭，成为尹同跃口中的“秘密武器”。
凯翼汽车目前已经有凯翼X3、凯翼V3、凯翼C3（参配、、询价） 、凯翼C3R（参配、、询价） 等多款车型，凯翼X3、凯翼V3已经呈现了众包元素，获得消费者好评，市场反应积极。产品布局丰富之后，凯翼汽车也告别了初创时期的艰难，开始走向大步发展的关键时期。
因此，郑兆瑞担任华泰新能源汽车公司董事长，将有助于推动华泰新能源汽车业务上一个台阶，当然，这还要取决于华泰的董事长张秀根是否能给郑兆瑞更多的放权。
道哥另从奇瑞内部获悉，郑兆瑞的职位已由冯武堂接任。此前，冯武堂曾奇瑞汽车副总经理。和尹同跃一样，冯武堂同样来自一汽，是当年一汽发动机厂的车间主任，技术是他的老本行。“没有发动机的汽车厂，只能是三流。”在冯武堂眼里，核心技术说明一切。
自陆建辉因病不担任凯翼董事长之后，意味着凯翼并入奇瑞股份是迟早的事。另据一位接近奇瑞的消息人士透露，凯翼并入奇瑞股份一事，曾一度受到奇瑞常务副总经理陈安宁的阻扰，觉得会给奇瑞的品牌带来负面影响。但就目前的情形来看，陈安宁的阻扰无效，凯翼并入奇瑞股份的工作仍在按部就班的进行中，仍会按照原计划于2017年1月15日交接完毕。
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