新浪汽车讯 总结2016年，可以说，是奇瑞的发力之年。经过5年的潜心修炼，奇瑞集团迎来了2.0阶段。
随之而来的，是销量结构发生的改变：2.0产品占比逐月增加，截止11月，奇瑞汽车总销量逼近60万，同比增长25.6%。其中，2.0产品占居全系产品销量的67%之多，价格区间也从3~8万上升至6~15万，成功对标同级合资车型。
刚刚过去的2016年，尤其是下半年新车驱动的强劲增长预示着，奇瑞以强势产品力主导的新增长时代已经到来。
除了销量上重回两位数的高增长，奇瑞在品牌形象、单车售价、经销商盈利和用户群结构进一步年轻化等诸多方面都在“与时俱进”。
销量的捷报频传得益于战略转型2.0时代的两款力作——紧凑型三厢家轿奇瑞艾瑞泽5和紧凑型都市SUV瑞虎7的联袂上市。
反观SUV与轿车市场，豪华品牌、合资品牌均降价求生、自主品牌一些曾经的明星车型风光不再，在这种背景下，艾瑞泽5和瑞虎7蓄力加入，特别是艾瑞泽5，上市第三个月就销量过万，成功问鼎自主品牌史增长最快车型。
现如今，消费人群结构发生变化，奇瑞在2.0时代产品销量占比、85后消费人群占比和新车价格区间都出现了可喜变化。
对于在营销上一直“步子迈不大”的奇瑞而言，如今在营销打法上的任何创新都是值得鼓励的。酒香也怕巷子深的时代，艾瑞泽5终于让消费者看到了一个不仅仅会造车还会卖车的奇瑞。
仅《中国新歌声》一档栏目来说，借势节目产品达到27.7亿次曝光，上市期产品百度搜索指数高达30万+。为何关注者这么多？关键是泛娱乐化时代的营销给力。
而最近围绕瑞虎7“高性能+高品质”两大卖点所做的线下传播“虎眼看中国”系列活动，则从另外一个维度突破了奇瑞以往在营销打法上沿用的“套路”。
面对消费主力人均的变化，奇瑞对目标用户的心理洞察和生活特征进行分析，用这群人日常生活最关注和感知的方式抓住了他们的眼球，让新车在市场上话题不断，玩的风生水起。
在市场竞争方面，随着自主品牌市场占有率的增加，进入2016年下半年，奇瑞由强势产品驱动的高速增长，已经让奇瑞品牌乘用车在行业的市场份额逐季提升，从一季度的1.4%增至四季度的2.0%。
2017年，奇瑞将用坚持重拾江湖地位，5款新车陆续投放市场，除艾瑞泽5、瑞虎7等改款新车外，在2017年3季度，奇瑞将推出一款新车代号T17，据悉，该车型为2.0谱系的第四款SUV，是奇瑞在2017年新产品投放上的“重头戏”。
在经销商网络建设方面，当前已扩充至510家，同比增长15%，未来将布局更多的经销商网络，实现国内市场100%的全面覆盖。
经过艰难的转型时期，奇瑞集团迎来了涅槃重生之际，外界更有理由期待，在迈步战略转型2.0时代后，奇瑞将充分利用其在现有优势，继续向上。
