1月15日下午，乐视与融创针对“战略投资暨合作”召开发布会，融创将投入150亿元，用于投资乐视网及非上市业务，乐视第一次迎来了发展历史上真正意义的第二大股东。
乐视创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭表示：融创战略投资乐视，对于未来，不仅会在业务上开展一系列深度全面合作，还会帮助我们改善经营、完善治理机制。
150亿元投资 不涉及汽车业务
融创董事会主席、执行董事孙宏斌对此次战略投资做了两个重要的概括：首先，这是融创首次投资房地产以外的项目，这是基于对贾跃亭本人、乐视模式的认可；其次，投资不会改变贾跃亭作为实际控制人的局面，也不希望改变这个具有战斗力的团队。
“36天前，我和贾跃亭第一次见面，在之后的日子里，我差不多天天在乐视做尽调，并邀请了联想、泛海以及PWC和律师团队。” 孙宏斌说，“我看好贾跃亭的企业家精神，更看好乐视的发展。”
据介绍，2016年12月10日，贾跃亭第一次与孙宏斌见面。双方一见如故，一口气聊了6个小时。彼时乐视正在与来自互联网、IT与零售等各个行业巨头讨论战略合作，孙宏斌知道后当即表示融创愿意参与其中。2天后再次见面，双方已经开始讨论具体合作事宜。翌日贾跃亭飞往美国，孙宏斌亲自带队推动此次战略合作事宜，并迅速敲定协议。
融创作为中国房地产企业前十强，今年的业绩较去年实现“翻番”，销售收入超过1500亿元，但在孙宏斌看来，中国的房地产市场，未来很难再有大幅度的增量发展，这就需要思考未来5-10年的事情，投资乐视，也是一次转型的尝试。
整个乐视生态内部形成三大体系：以乐视视频、正在推动重大重组中的乐视影业、乐视超级电视与乐视云为核心业务的上市公司体系乐视网；以手机、体育、金融、O2O、海外和创新业务为核心的非上市公司体系LeEco；另外就是乐视汽车业务，包括乐视汽车、易到用车，并与FF达成战略合作伙伴关系。融创本次出资150亿元中，以人民币60.41亿元收购乐视网8.61%的股权，以79.5亿元获得增发后乐视致新33.5%股权，以10.5亿元收购乐视影业15%股权。
“考虑到复牌的压力，这回时间确实太紧张，我没有时间去看汽车业务。” 孙宏斌说，“贾跃亭也邀请我去美国看FF的研发中心。当然，我看好电动车的发展，它给了中国汽车一次新的竞争机会。”
乐视汽车首轮融资“将很快启动”
贾跃亭和孙宏斌都表达了资金对于乐视接下来发展的重要性，“150亿引入战投一次性系统解决了资金短板”。接下来，乐视将在资本层面全面提升组织能力、优化资本结构；在业务层面继续以用户为核心、以经营为导向，向千亿美金营收目标发起冲刺。
在贾跃亭的表述中，他特别强调“汽车业务作为乐视未来十年发展的战略板块，意义十分重要”，并谈到乐视汽车的首轮融资“将很快启动”，具体细节并未透露。
据了解，孙宏斌之所以在“尽调”中邀请联想和泛海的人参与，很重要的一个原因，就是以上两家公司参与了乐视汽车的投资，对乐视的整体业务情况也有比较系统的了解。
相比之下，汽车作为重资产业务，对资金和资源的需求非常大，孙宏斌也多次提及“做汽车需要更多的钱”。对于乐视汽车下一步的发展，充足的资金保障一定不可或缺，尽快开展首轮融资也是必然选择。
对于本月初在美国拉斯维加斯亮相的FF首款电动车，孙宏斌也表示了“看好”的观点，“在内燃机时代，我们很难与欧美的企业竞争，电动车时代的来临，是一次难得的机会。”
FF强调重构传统汽车产业价值链，让计算能力、AI与无人驾驶、互联网及电动系统成为未来汽车产业的新核心价值。根据FF官方公布的数据，新车最大输出功率783kW（1050PS），最大续航608公里（378英里），0-96公里/小时（0-60英里/小时）加速时间仅为2.39秒，并且超过了Ferrari 488 GTB、Bentley Bentayga、以及Tesla Model X P100D等车型。
