新浪汽车讯 2016年在汽车购置税减半政策的刺激下，汽车市场增速重回两位数。但在国内经济继续下行、消费 和投资增速延续平稳态势的影响下，2017年的车市将何去何从？2017年1月19日，由中国国际贸促会汽车行业分 会指导，新浪汽车主办的“典赞-2017中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”在北京瑰丽酒店正式举办，国 内知名车企高层、汽车行业协会领导、著名经济学家以及权威汽车媒体代表齐聚一堂，激辩行业前沿热门话题， 共同见证这场颁奖盛典。以下为沃尔沃汽车集团亚太区总监兼沃尔沃汽车中国销售公司董事长 袁小林讲话实录：
李安定：最后请小林来讲一讲沃尔沃，从当年参与李书福的团队收购沃尔沃开始，就开始向小林学习了，一直到现在他做到整个沃尔沃亚太区总裁，确确实实我看到了一个中国人如何跟一个中国完全不同的北欧文化的融合，当然这里有书福董事长本身个人的智慧，这个智慧起码超过了我们中国汽车主管部门的这些人的理念，这个故事讲起来就太长了，要超过他们的智慧。一个中国人做国际品牌，把这个品牌做得这么有声有色是非常不容易的。但是无论如何，中国人总是不相信一个中国人能做好，老是感觉外来的和尚能念经，中国人开始参与沃尔沃的品牌和管理之后，会不会也做得很好？所以大家也会有很多的疑问。比如说大家会在一般的品牌中说有进口车，有国产车，在这个问题上，我待会儿请小林来讲一讲，沃尔沃跟其他的豪华品牌不同的是什么？在这个理念和做法上有没有不同？刚才在下面跟小林沟通的时候，我说代表我儿子的一个疑问。他说沃尔沃豪华品牌，现在弄到最后，连一个V6、V8的发动机都没有，都是四缸机，怎么叫豪华品牌呢？卖那么贵，小林说没关系，你就提这个问题，我来给你回答。所以大家听听小林来讲有什么不同，进口车和国产车在小林这儿看是怎么回事，咱们讲一个很具体的问题，网民都很关心，就是涡轮增压的四缸发动机能不能作为一个豪华品牌的心脏。
袁小林：谢谢安定老师，这个坑挖了好几个，特别是最大的是从文化这个坑挖起的，由朱总这儿说，你看我们中日两国之间离得很近，老祖宗的文化就是中国的。马上转到你沃尔沃是北欧的，一下子把这个距离拉开了。其实很有意思，我在瑞典生活了四年的时间，最有意思的一个感觉，我感觉瑞典人整个从价值观念和文化上，应该说离中国人，要比中国人离日本人，我本身有亲戚在日本我也去过若干次日本，我感觉要容易得多，要亲近得多。因为我想文化这种东西，归根结底还是人比较本性的一些东西的体现，你到底追求什么，长期形成一种习惯。所以我想如果大家对于这个遥远的、寒冷的北欧国家有进一步的了解的话，一定会发现一种熟悉、温暖，一种善良，一种亲近在里面。刚才几位都介绍了一下自己的公司，我觉得不应该把沃尔沃这个机会浪费了，但是要全面的说起来，刚才李老师设定的这个时间大概大家就会站起来走了，我就用两个关键词来说：一是全球化，二是人。
全球化是什么意思？沃尔沃从1927年成立到今年正好是90周年，其实在它的大部分时间里都是一个欧洲公司，一个北欧公司。基于那里对产品的理解，对客户的需求，生产出来的产品，提供的服务，然后卖到世界各地。虽然很受欢迎，但是最大的区别就是在瑞典有超过20%的市场占有率，而在中国这样的国家，在吉利收购之前，我想大家不要说看到沃尔沃的产品，就是听说这个品牌也都是很少有机会接触到沃尔沃是什么。最大的一个区别就是2010年沃尔沃的股权百分之百的在中国人手中之后，我想最大的一个变化就是国际化。这种国际化更多的体现在思维的国际化，不简简单单的是把我们瑞典认为好的东西生产出来卖到世界各地，你接受说明你懂行，你不接受，对不起，我们瑞典人很喜欢，我觉得这个是最大的变化。它是原汁原味没有变，最本质的追求没有变的情况下，这个最本质的追求就是安全、环保、质量，北欧的文化特点。如果说最能够描述这种文化方面美学的词，应该是简约。这些都没有变的情况下，做了一个现代和全球化的诠释，我想从新一代的产品当中，如果大家有机会接触的话，就一定会感到现代全球化对北欧特点的诠释是什么。那就是XC90和X90，大家有机会去直观的感受一下，我觉得用语言描述肯定是非常偏颇的，一定得不到那种感觉。
全球化的第二个侧面更多的就是打造了以中国为第二本土市场的一个全面的体系。我说的这个体系包括了汽车所独立生存的研发、生产、采购、销售、制造，这个完整的体系在中国建立起来，这个体系一定程度上也就要回答安定老师刚才问的那个问题，说你四缸机完成豪华品牌的豪华感怎么实现？我觉得四缸也好，12缸也好，多少缸关键是看动力输出、扭矩输出，是取决于这个。一个豪华车需要有NVH方面的匹配，整个动力系统的强大，整个车的调校要给人的感觉，这是一个体系方面的能力。如果你单拿出来一方面说我这个轮胎很好，你甚至说每一个方面都很好，但是组合在一起，未必是最佳的一个组合，这就是我想一个成熟的汽车厂最强大的竞争力所在。
要是说简单的回答体系的能力，一个最直观的回答就是，我们最新一代的专利发动机，从2013年上市以来，连续三年获得美国十佳发动机之一，连续三年上榜。我觉得不要说它强大的参数四缸机，应该是现在量产当中扭矩最高的，320匹马力，这样一个水准。更多的是这个体系结合起来变速箱整个的调校，整个NVH的调整，噪音震动，豪华感的营造方面，我觉得最有力的回答应该是试一试沃尔沃车。
第二个关键词就是人，刚才朱总提到了文化价值观，为什么我说北欧的文化一定程度上跟中国文化更接近？其实更加的注重人，更加的注重人和自然的融合，这也沃尔沃做任何事情的出发点。为什么强调安全？为什么强调质量？为什么强调环保和健康？我觉得所有的决策都是说人的感受是什么，我所谓的科技，这个科技应该是为人服务的，它应该让人的生活变得更加安全、便利和舒适，这样的科技是有价值的，而不是简单的炫耀。
举一个例子，大家知道沃尔沃的安全不用说了，但是安全可能有各个层面，我把这个安全扩展到跟健康相关的领域。北京的天气我们经常看到雾霾很严重，每个车厂都会说，我这个PM2.5过滤是多少，本身大家水平就有高有低，我想有各种各样的比较。但是我觉得可能大家更忽略了一点，当你把通风系统打开进行内循环的时候你有没有想到，这个车排放的有害挥发物，你皮肤接触到的这些材质对你的身体是否有害？里面的苯释放量、甲醛释放量、TVOC释放量，所有的这些，关在这样一个密闭空间不断循环的话，我前两天看到雾霾还挺健康的这么一个说法。一定程度上开句玩笑，你可能开开窗吸点雾霾也许更健康。
所以如果要是单纯从市场营销的角度，我打雾霾的牌可能是最好的。但是这可能是沃尔沃最老实的地方，不要打雾霾的牌，健康就是健康，你坐在车里是不是健康，我觉得是一个结果。这个结果是在你每一个环节都重视，都以人为最终出发点，考虑他的健康来开始的。所以我觉得这不是一个营销概念，而是最终你的产品是什么，你把钱花在哪里，你把精力花在哪里，你要给客户提供什么东西。所以我觉得第二个关键词我想落在人上，这是所有我们决策的点都应该落在我们使用者和使用者所生存的这个空间里。
李安定：按照要求，每个人要填一个对于明年汽车市场增长的预测，他们要跟前面的人说的放到一起。我加一个，今年豪华车的增长年，是16%的增长，你再预测一下明年中国豪华车的市场增长是多少？第一个数字填一下中国整个汽车的增长，第二填一下你们认为中国豪华车品牌的增长。我突然想起来，做一个小广告。我所在的汽车专栏新片了一个频道叫《豪华车频道》，没有想到大家说得这么好，希望以后在我们的《豪华车频道》上，大家做专访或者是开论坛，我们来讨论一下豪华车的明天，而且我们发现这个豪华车以后在中国市场的份额会越来越多，尤其消费者会越来越喜欢。对于豪华车这个品牌对于我们来说不是特别重要的主题，但是对于我们的儿子和孙子来说，豪华车是他们重要的选择。
袁小林：豪华车是10%，汽车整体增长是8%。
