在经历了销量与业绩的双重下滑之后，一汽夏利欲借产品结构的调整改变当前困局。
日前，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）发布了2016年12月产销公告。公告显示，一汽夏利在12月并未对夏利系列、威系列、骏派系列三大系列旗下的相关车型进行生产。对此，一汽夏利在接受《中国经营报》记者采访时表示：“天津一汽为实现‘十三五’的新车规划，正在大力进行产品结构调整，有计划地进行工厂和产品线的升级改造，虽然年末销量有所损失，但新品投放的步伐不能减缓。”
对于一汽夏利的发展现状，汽车行业知名评论员钟师在接受记者的采访时表示：“一汽夏利如今比较边缘化，一汽集团当初收购天津汽车主要是为了获得与丰田汽车的合作关系，在双方达成合作之后，一汽夏利并未受到良好的重视与支持。”
升级改造
在汽车市场形势一片大好、多数车企均能实现全年累计销量两位数增长的2016年，一汽夏利的销量成绩却仍未“回暖”。2017年1月，一汽夏利公布了2016年12月停止车型生产和生产线升级改造的消息。
对于2016年12月车型停产的原因，一汽夏利官方给出的解释是“公司正在大力进行产品结构调整，12月因新产品的生产准备工作，进行生产线的设备改造而停产”。一汽夏利相关人士在接受记者采访时表示，由于目前新产品研发，工厂调整产品线和产品结构，所以造成暂时性停产。新产品内部已有代号，但是具体名字不方便透露。据知情人士透露，此次的新产品将使用骏派品牌，夏利可能将遭放弃。一汽夏利目前正在筹备的骏派A70纯电动轿车，预计于2017年上市销售。
根据公告内容，一汽夏利在2016年12月的产销量分别为0和2410辆。在此基础之上，一汽夏利2016年全年共销售汽车3.68万辆，同比下滑43%。从一汽夏利目前销售的车型产品来看，一汽夏利当下的产品主要包括骏派A70、骏派D60、威志V5、夏利N7以及夏利N5。车型主要集中在10万元以下的A级车。
由于近年来天津一汽夏利主打的A级车市场不断萎缩及10万元以下区间自主品牌的竞争日益激烈等多重原因，一汽夏利销量不佳已经持续多年，并且连续出现财务亏损。根据一汽夏利2016年10月发布的第三季度业绩公告显示，1~9月净利润亏损超8亿元。对此一汽夏利的官方解释是：“目前企业正处在战略调整期，老产品逐渐退出市场，新产品尚未成形，销量下滑在所难免。”
为了应对销量下滑和财务亏损的现状，一汽夏利还在公告中称“目前该公司正在积极进行产品升级和结构调整”。目前，一汽夏利已经在2016年9月推出了全新的三厢轿车骏派A70，“还将陆续推出A级电动车、A-SUV、威志换代等新的车型，不断优化产品结构，适应市场需求，提升盈利能力。”在连年巨亏下，一汽夏利不得已于2016年8月21日出售了其持有的一汽丰田15%的股权，获得约25亿元的资金。
品牌积弱
资料显示，一汽夏利2013年和2014年分别亏损4.79亿元和16.59亿元，公司股票也因此被实施了*ST处理。2015年，一汽夏利靠出售28亿元资产勉强扭亏，才避免了被迫退市的尴尬，不过其扣非净利润在当年出现了11.82亿元的亏损。根据一汽夏利2016年三季度财报显示，其1~9月份实现营业收入14.72亿元，净利润-8.25亿元。业绩表现在23家上市整车企业中垫底，与之相比，长安汽车、长城汽车、广汽集团的净利润均在50亿元以上。
1997年改制成立的天津汽车夏利股份有限公司，曾经凭借着经典夏利车型红极一时。但由于后期在性能、设计、售价定位甚至宣传等方面与彼时火爆的捷达、桑塔纳难以匹敌，逐渐呈现出被市场边缘化的趋势。在此背景下，一汽集团与天汽集团在2002年签署重组协议。一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中。
时至2016年6月，一汽轿车股份有限公司（以下简称“一汽轿车”）和一汽夏利两家公司公告将解决同业竞争的承诺延期三年履行，整体上市的变卦引发投资者声势浩大的维权，虽然监管层也频繁关注，但目前在公众视野中一汽却依然没有实质性作为。
综合多方面的分析观点来看，多数分析认为一汽夏利的当前发展与其在一汽集团中所处的尴尬位置有着紧密的联系。有分析观点认为，一汽掌握实际控制权后，一汽夏利丧失自主能力。因与集团旗下合资品牌存在竞争和一汽集团注重欧朗、奔腾等“嫡系”发展等原因，一汽夏利“备受冷落”。在接受相关媒体等采访时，也曾有一汽夏利内部人士表示： “当时一汽集团内部在中、高端品牌上较为齐全，出于集团战略发展的考虑，夏利只能继续发展低端品牌，造成品牌力较弱，难以转型升级。”
危、机并存
在持续亏损的状态下，一汽夏利曾在2015年出现过如果不能及时扭亏将被迫退市的情况。为了“自救”，一汽夏利向控股股东中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）出售包括内燃机制造分公司等四项资产，涉及资金超过28亿元。经评估，所售资产增值10.2亿元。较高的增值率暂时填平了一汽夏利2015年财报中的“窟窿”，依靠高昂的非经常损益将业绩扭亏为盈，实现了“保壳”。
除了不得已卖资产外，一汽夏利也在自身发展层面谋求突围。为了实现公司经营改善，一汽夏利在未来计划打造6款全新车型，3款改型车，形成覆盖三厢轿车、旅行车、电动车、SUV等车型，从A-、A到A+平台，以新能源、智能、安全、质量为特点的全新的产品线，预计在2018年，基本实现产品的全面升级和结构调整。而这其中，新品的投放等计划落地如A70轿车及电动车项目、A级车SUV项目、骏派D60、A70改型项目、A+SUV项目等，合计约30亿元。
从目前的汽车市场发展来看，一汽夏利的发展规划可谓是顺应潮流，尚有用武之地。但从其首款紧凑型家轿骏派A70上市以来销量平平的市场表现来看，一汽夏利的“救赎”路上仍然存在着不小的挑战。
