盖世汽车讯 近日，美国候任总统批评很多车企将工厂建在墨西哥而不是美国，并在社交媒体上抨击车企，威胁提高边境税。尽管如此，美国LMC汽车市场咨询公司依然预测，各大车企未来四年将会继续在墨西哥投资。
当地时间1月18日，LMC发布了一份研究报告。报告指出，2020年前，底特律三大车企在边境以南的产能将会增加，在加拿大和美国境内的产能将会减少。LMC预测，墨西哥产美国售的车辆比例将会增加，墨西哥境内的设备投资力度将会大于美国境内。
报告中指出，目前美国汽车产量约占北美地区总产量的三分之二左右。但是，在车企的投资计划和决定之后，亚洲和欧洲部分产能资源也会重新分配到墨西哥。届时。墨西哥汽车产能占北美自由贸易区整体产能的比例将会从目前的19%上升到26%。
报告指出，如果对在美国以外的北美地区生产的汽车作出处罚，将会影响到当前的汽车资源和北美地区未来的汽车产能，更会影响车企和政府在汽车行业的政策和战略。在具体政策出台之前，政府组织不稳定，变数依然很多。对于规划者来说，规避政策风险和负面宣传的影响将被列入重点考虑范围。
LMC预测，2020年前美国销量将会进入“高原期”，年销量在1750万左右。因此，LMC预测在整体年销量中，北美其它地区生产的的车辆占比将会增长，而其中有50%的车辆来自墨西哥。
尽管如此，LMC同样也承认了特朗普政策会给车企的政策带来影响。
底特律三巨头墨西哥产能预测
LMC指出，所有车企墨西哥产销往美国的车辆会越来越多。在底特律三大车企中，福特在墨西哥的产能增加地最多。未来几年，福特在墨西哥的产量从今年的387，000辆增加到2020年的757，000辆。LMC表示，之所以出现如此大幅的增长，是由于福特将福克斯的生产工作从密歇根工厂转移到埃莫西约。通用在墨西哥的产能也将从目前的717，000辆增加至866，000辆，菲亚特克莱斯勒（FCA）在墨西哥的产能也将从438，000辆提升到460，000辆。
同一时期，福特美国产量预计会有所下滑，从2，395，000辆跌至2，237，000辆。通用美国产量将从2，396，000辆微跌至2，301，000辆，FCA美国产量从1，538，000辆减少到1，483，000辆。
目前，福特墨西哥的产量有10%销往美国，预计将会增加至20%。通用的情况也大体相似，而大众的比例将会增长到40%左右。FCA将会是一个特例。在FCA美国销量中，墨西哥生产的车辆现在占比10%左右。LMC指出，由于FCA重新调整北美自由贸易区内外的资源，所以墨西哥产销往美国的车辆将会减少。
LMC的研究报告中指出，到2023年北美地区整体产能将增加3%，其中墨西哥贡献了约一半的增幅。LMC表示，墨西哥工厂产能的投资将会上涨47%，美国的投资增加12%，而加拿大同期的投资将会减少4%。
尽管福特、通用、FCA和现代等车企刚宣布在美国投资，有些车企还重新进行了生产布局，但是LMC的报告指出，很多车企的决定是早已计划好的，或者是因为其它的因素还改变计划，比如小型车需求下降或向美国推出高利润车型，而不仅仅是特朗普指责的结果。
