去年12月份，Uber公司因为外界认为自己车队中的沃尔沃SUV无人驾驶汽车不符合加州监管部门的法律规定，并由此与加州机动车管理部门发生冲突。在Uber公司无人驾驶汽车上路试运行不到一周后，加州机动车管理部门以Uber公司拒绝为这些车辆办理上路许可证为由，强制要求该公司停止在加州公共道路上进行的无人驾驶汽车试点项目。
近日，加州《水星新闻报》首先报道了Uber公司改变立场的消息。据了解，Uber公司做出这样的逆转代表着一种罕见的情况，即该公司开始默认政府监管部门的规定。根据科技网站The Verge发布的消息，早在启动试点项目前几个月时，Uber公司就已经知道自己的无人驾驶汽车违反加州机动车管理部门的规定。加州机动车管理部门规定，自动驾驶车辆在公共道路上行驶，必须要向管理部门申请许可证。但Uber公司依然在12月份开始部署自己车队的无人驾驶汽车上路行驶。并且辩称，这些无人驾驶汽车全天候都有司机在监控行驶过程。因此与加州交通法规中所定义的自动驾驶车辆相比，这些车辆不应受该法律规定的约束。
上周，Uber公司在亚利桑那州坦佩启动了自己的无人驾驶汽车试点项目。亚利桑那州州长表示，该州张开双臂欢迎这家公司。与邻居加利福尼亚州相比，亚利桑那州对无人驾驶汽车公司的要求门槛较低。
在撤出加利福尼亚州后，Uber公司再未向该州监管部门申请许可证。不过，Uber公司和加州机动车管理部门现在都已经证实，这家公司现在正在计划申请许可证。最近，Uber公司表示，其无人驾驶汽车很快将会重返旧金山市的公共道路，不过只是用于地图测绘数据的采集。这家公司还表示，它对自动驾驶技术的解释定义没有改变，也不会因此质疑监管部门的定义。
Uber公司的发言人在一份声明中表示：“这些无人驾驶汽车都是经过合法注册的并且一直由司机在手动驾驶。现在，我们正在按步骤向机动车管理部门申请无人驾驶车辆的测试许可证。正如我们在12月份所说的，Uber公司百分之一百致力于在加州发展”。此外，来自加州机动车管理部门的发言人也表示：“Uber公司还没有正式提交他们的无人驾驶汽车测试项目申请。不过，就像对待其他企业一样，加州机动车管理部门也会向Uber公司提供必要的支持，以帮助他们尽快完成相关的测试许可申请过程”。
当然，能否获得测试许可证，并不是目前Uber公司无人驾驶汽车运行面临的最紧迫问题。上周，谷歌旗下从事无人驾驶汽车业务的子公司Waymo已经针对Uber公司发起诉讼。Waymo公司指控这家搭乘共享企业盗窃了自己的无人驾驶技术。而Uber公司则声称，这种指控“毫无根据”。
