上周五，大众的认罪答辩在美国底特律的联邦地方法院中定案。自从美国联邦监管机构发现其操纵1100万辆柴油车非法通过排放测试后，大众终于向这个问题的收尾迈进了一大步。
但大众的前方仍是困难重重，这些困难包括来自投资者的起诉，美国对六位大众员工提起的刑事诉讼，以及在德国正在进行中的刑事调查。但是，这个世界上最大的汽车制造商在支付了200亿美元的罚金和赔偿金之后，终于能够展望未来，制定出一个将会帮助其重建受损形象的策略，特别是提升其在美国市场的形象。
HIS的汽车行业分析师Stephanie Brinley表示：“认罪答辩本身就是一种形式，只是为了与美国司法部达成协议，这可以消除尾气排放门的部分影响。”同时大众也可以为展望未来进行定位。
放弃柴油引擎
大众高管在本周日内瓦的车展上表示，一个重要的举措是不是移除柴油引擎。据悉，柴油引擎曾一度主导着该公司的产品阵容。
大众首席执行官马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）表示：“我们将竭尽所能去提升顾客对大众的信心，无论他是已购买或即将购买大众产品的顾客”。穆伦声称，在日内瓦车展开幕的预告片中，媒体活动给予大众的头衔是“塑造未来”，这实在是再恰当不过了。
大众并不是完全地放弃了柴油引擎，而是计划着按比例缩减包括汽油机和柴油机的内燃机。在日内瓦，穆勒宣布，到2025年将会投30款电动车进入市场，这些车将使用大众新的子品牌Volkswagen I.D。。两个月前在底特律的北美国际车展上，大众推出了一款标志性的纯电动Microbus车型。
在日内瓦的车展中，大众的明星产品车是一款完全无人驾驶车型，名为Sedric。Uber和Gett等汽车共享服务是这款车的主要使用领域，而大众在这个领域中也是重要的投资者。乘坐者仅需要轻轻按一下类似钥匙扣大小的装置，就能召唤Sedric到自己身边。乘坐者不仅可以告诉车辆他们的目的地，还可以选择最短的路线或是路边风景最优美的路线。
穆伦预测：“这种首创的高度自动化的车型将会几年内出现在马路上。”
长久以来，大众的完美形象一直依靠其在技术方面的造诣，如今大众的形象却被尾气排放门败坏了。当设计师不能满足大众高层提出的引擎排放后，尾气排放门就出现了。
这些设计师制造了一种所谓的“故障装置”，这个装置十分智能，可以在检测到车辆正在进行排放测试，相应地就减少导致烟雾产生的氧化氮等有害气体。然而，实际上，同一辆车可以产生超出合法限制高达四十倍的有害物。
捍卫声誉
这个丑闻代价昂贵。除了刑事指控之外，还有一系列民事索赔，外界希望大众可以收回在美国出售的近50万辆车，这些车都配备了2.0或3.0升排量的柴油发动机。这些花销高达200亿美元，大众因此被迫大幅削减成本。
人们可以轻易地发现，大众因此遭遇沉重打击。大众集团北美业务负责人Hinrich Woebcken在提到这一丑闻时表示“这是个令人失望的行为”。（天涯）
