（新浪汽车讯 作者：吴瑞）不一样的车展，不一样的奥迪Q8概念车。在底特律车展上，第一款Q8概念车是奥迪展出车型之中的明星之一，标志着豪华品牌奥迪设计方向的重大转折。而在日内瓦车展上发布的运动版Q8 Sport在新潮的同时，还展示了全新的奥迪动力系统。
奥迪设计总监马克·莱驰特（Marc Lichte）操刀了Q8 Sport概念车的设计。莱驰特表示：“这基本就是量产车的样子了，95%接近量产车型。换一下保险杠、增加门把手以及后视镜，就是量产车型了。”同时，莱驰特表示，与2018年量产的Q8相比，车展上90%的内饰也已经定型，无需太多改动。
莱驰特于2014年2月接手了奥迪的设计工作，而他的到来也为奥迪设计带来了全新的改变。在其他豪华品牌，如宝马、梅赛德斯奔驰竞争时，莱驰特认为，奥迪的定位为高端、运动以及进步。在豪华车型的竞争中，质量是先决因素，而宝马、梅赛德斯也都有着同样的运动性定位，而奥迪的区分因素则是进步性，奥迪将继续保持进步性，而其中涉及到车型的整体比例以及每一个细节，通过对极致的追求，使奥迪与其他竞争对手区分开来。
与此同时，Q8的很多设计语言也将出现在全新的A8轿车上。A8将是在莱驰特完全领导下推出的第一款奥迪车型，按计划全新A8将于今年晚些时候的法兰克福车展上首次展出。尽管大众集团的MLB平台看起来汽车仪表盘与车轴之间的比例相对较短，大众集团过去也经常使用奥迪设计师使用障眼法掩盖这些视觉缺陷，但莱驰特表示将坦然接受这些不足。
莱驰特认为，quattro（全时四驱）并不只是奥迪的一种标致，更是一种比例。莱驰特说：“与我们所有的竞争对手相比，我们有着不同的比例。拿后轮驱动来说，所有的东西都压在后轮上了。而我们将继续强调四轮驱动。”因此，莱驰特监管下的奥迪车型汽车挡泥板之间的车身间距将会更窄。莱驰特说：“这就是quattro比例。虽然在执行起来，车型与车型之间会有不同，但是基本的主题是一致的。”
同时，莱驰特表示将进一步明确A系列与Q系列车型前端的区别，跑车们将配置六边形单框格栅，而SUV将配置八边形版本。当然，车型与车型将会有所不同，但是基准将保持一致。
同时，Q8 Sport概念车还配置了一套混动系统，而该系统也将应用于即将发布的奥迪A8上。该混动系统由一台3.0升双增压V6发动机和一台电机组成，其中，发动机最大功率为331千瓦，峰值扭矩为530牛米，电机可额外提供20千瓦的动力和170牛米的扭矩，该混动系统的综合最大功率为350千瓦，最大扭矩为700牛米。
