（新浪汽车 作者徐志进 发于上海）4月18日，在以互联网X新能源为主题的《汽车创行者大会》上，上汽集团携合作伙伴展示了自身互联网基因，及未来新能源汽车发展规划，并发布光之翼纯电轿跑概念车。会后记者深度采访获悉，上汽集团在电动化、网联化、智能化、共享化方面已经有丰富的人才储备，为后持续发展打下基础。
资料显示，2014年以来，尤其是中国在新能源汽车领域政策落实推进初见成效后，新能源汽车被寄予中国对国外汽车业的“弯道超车”厚望，为此，一批造车新势力勇士开始布局，而这些公司有的目标更具体：试图替代传统车企。试问他们的优势，更多回答是汽车已经面临产业变革期，未来汽车不仅仅是汽车本身，更多包含软件和服务。而传统车企在其研发技术、制造体系、生产工艺、销售体系、资本积累等等，不利于转型。而新兴企业，非常高比例的人才分布在软件开发、用户界面、人工智能等方面，这成为其优势所在。
在采访中，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋透露，目前上汽软件工程人员已经占50%以上的比例，这将为上汽新能源汽车后续发展打下良好基础。
王晓秋称：随着互联网和新能源技术的发展，全新汽车时代到来。上汽率先提出电动化、网联化、智能化和共享化“新四化”趋势。在现阶段，新能源和互联网的影响会更大一些，上汽集团和阿里巴巴合作推出全球首款量产互联网汽车，为用户带来诸多智能互联体验，直接促进了“互联网汽车”这一新品类的诞生，算是为汽车行业作出了一点贡献。
上汽在 “新四化”上已经做好准备，其中电动化是最关键的部分，上汽已经自主掌握了核心“三电”科技，将继续发展新能源汽车核心技术，推出很多满足不同用户使用要求的电动汽车产品，为不同续航里程、不同级别车型打造解决方案。
在网联化方面，未来的汽车是软件驱动，软件在整个汽车的比例会越来越多。中国是最大的新能源汽车市场，也是最大的应用数据市场，而上汽是目前互联网车型占比最高的车企，也是唯一实现互联网汽车量产化的车企。今后，上汽将以荣威“光之翼”Vision-E的诞生作为契机，继续扩大数据积累优势，进行更多前瞻性创新性尝试，保持行业领先身位。
从智能化来讲，上汽有两块在做，一块是上汽技术中心在做，主要是马上量产的一些智能化的技术，另一块是前瞻技术部在做，上汽投入了大量人力、物力、精力做智能驾驶。
在共享化方面，上汽拥有国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业环球车享。上汽计划未来四年，让环球车享的运营规模覆盖全国超过100个城市，运营车辆达到30万辆，力争到2020年成为全球领先的新能源汽车分时租赁运营服务平台。
在今天的《汽车创行者大会》上，上海交通大学殷承良教授直言，新能源汽车发展需要系统性发展，走平台化发展路线。而国内新能源汽车发展一方面面临从传统汽车制造，转向新能源汽车制造，另一方面，如何开拓新能源汽车的消费群和优化用车体验，迎接市场化的挑战才是关键。
基于此，王晓秋认为，新能源汽车市场竞争格局上，到2020年，新能源汽车还不太可能超过传统燃油车。不过，针对新能源汽车市场的摸索，上汽已经有了一定积累和新的认识。
如新能源车的驾驶体验方面，高品质体验逐渐成为用户购车的主要原因，牌照因素、补贴因素逐渐变得不那么重要。对消费者而言，新能源车带来和传统车不一样的体验，不是传统的发动机、变速箱和底盘“三大件”的体验，而是更快捷的动力响应、更平顺的驾驶、续航里程等方面的新体验，产品整个架构和体验感觉完全颠覆了。
基于消费习惯方面，从传统汽车到新能源汽车，是一个逐步发展的过程，可能就在我们不知不觉中变化着。另外，虽然新能源车受到政策影响很大，但各地补贴情况不同，所以有针对性的切实可行的销售方案也是很重要的，比如金融购车支持，以前大家买车100%靠全款，对个人来说是一笔不小的资金，而国外基本上是融资租赁，占到30%-40%，所以未来我们也可以以金融购车来支持，未来的年轻用户也会很容易接受。
上汽集团技术中心设计部总监邵景峰从设计上分享认为，新能源车从整车身的造型比例，都跟传统燃油车不一样，电动车本身不受限制“三大件”的限制，而传统燃油车受发动机、变速箱布置等方面的限制。另外，造型思维方面，传统车型以代步为核心，未来的汽车一定是以成为人的伙伴为方向。
上汽集团技术中心副主任朱军补充认为，高效节能的车，不是靠关注某一个部件或者参数能达成的，而是要把动力系统、变速箱、电池、风阻系数等整个系统结合起来，才能使整车达到最高效率。而整个汽车行业扎实制造电动汽车，维护产业形象也显得同样重要。
针对上汽集团在发布会上提出的一个新概念“思想众筹”，王晓秋解读称：汽车发展进入到新的阶段，从传统的内燃机进入了新能源时代。所谓思想众筹，就是要跟上时代发展趋势。近年来，互联网造车很热，但是不管他们成功还是不成功，也对我们汽车行业未来发展起到了间接推动作用，互联网是今后的大趋势，对于未来，我们希望有更多的人加入我们的造车事业中来。
每个用户都有很多不同的想法，我们常说从用户的角度考虑，那么用户究竟在哪里，所以我们要真正找到用户的需求。让用户成为上汽产品的体验官，我们就能够真实掌握用户想法，造用户真正需要的、符合趋势的车。
在新能源汽车领域，陆续超过30余家新兴造车企业崛起，在中国庞大的汽车市场上，必然能成长出世界级汽车品牌已经是共识。而这轮产业机会的把握，是转型成功的传统燃油车企，还是这批立足新能源汽车领域，目前还不明确，不过诸如上汽的互联网汽车发展方向的储备，在未来已经具有了相应竞争力。
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