新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto，特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间，对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出深度解读。以下为长安汽车股份有限公司副总裁 刘波访谈实录：
主持人：各位新浪网的网友大家好，欢迎收看2017新浪汽车高端访谈，今天邀请到的是长安汽车股份有限公司副总裁刘波。我们还有一位嘉宾主持。
嘉宾主持：大家好，我是谢园。
主持人：请刘总介绍一下本次车展的亮点车型？
刘波：我们这次带来了23辆展品，以CS95、CS55、凌轩为主，以及全谱系产品展示（CS75、CS35、逸动等在产产品）。最具亮点的车型是我们刚刚发布的CS55，给我们CS家族增加了一员大将，这款产品非常漂亮，我们经过大量的市场调研，客户对我们这个产品评价很高，产品非常具有竞争力，我们认为肯定会大卖。
主持人：长安作为自主线上的一个先锋，您觉得它核心的内核竞争是什么呢？
刘波：对于一个企业来说核心竞争力我觉得一个是产品品牌，还有一个就是服务能力。当然今天我是作为产品研发的副总，我从产品研发这个角度来看的话，最核心的我觉得有三个方面，一个是产品力，一个是我们的技术力，还一个就是我们的体系能力，当然也包括我们的研发团队，卓越的研发团队是非常重要的。
在产品力上，长安秉承“科技时尚、节能环保、安全智能”的产品理念，成功推出CS75、CS35、逸动、欧诺、欧尚、CX70等一系列经典产品。这些产品深受消费者喜爱，月销均超过1万辆（CS75月销超过2万），整个CS系列累计销售突破100万辆。产品质量三个月R/1000达到10，完全达到并超过合资产品水平（合资企业在20以内），产品凭借着过硬的质量站稳了脚跟。
在技术力上，长安汽车企业技术中心测评以93.6分，研发实力连续四届八年位居中国汽车行业第一。我们在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局。建立了汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，投资20亿元建成亚洲最先进、国际一流的汽车综合试验场，具备优质的硬件设施。
我们聚焦“节能、环保、安全、时尚、智能化、轻量化”六大技术领域，在新能源和智能化研究上取得显著成果。智能化实现中国2000公里无人驾驶长距离测试；新能源在国内率先通过ISO26262汽车安全国际标准认证；动力自主研发了DCT自动变速器产品，48V第四代增强启停系统全球首发，节油效果达到12%。
在体系力上，我们认为只有强大的体系力才能让企业持续打造经典产品。我们建立了涵盖产品开发、平台开发、新技术开发、试验验证和技术文件的“4+1”研发体系。在产品设计上，我们用流程体系精准指导研发，确保质量、进度、成本实现最优平衡；在产品验证上，我们通过超过用户使用强度3倍的验证，满足用户使用10年/26万公里的可靠品质。
同时，再加上技术人才，也是非常重要的，我认为这四个方面就是长安的核心竞争力。
嘉宾主持：您刚才也提到了我们长安在推出新的车型上更注重时尚的外观，现在环境当中我们不可避免可以看到，消费者越来越注重车的颜值，您认为颜值与核心技术这两个之间如何进行平衡？
刘波：汽车造型就像女人的脸，颜值的高低固然是非常重要的，只有颜值高吸引住用户，用户才会进一步了解产品内涵，这些年长安汽车能够取胜的关键也是造型。我们一直都坚持原创设计路线，注重在造型设计上加大投入，自2006年意大利设计中心成立以来，长安汽车形成了意大利、日本、重庆三大设计中心，造型设计人员达到300余人。
4月7日，长安汽车正式发布全新设计哲学——生命动感，并推出全新设计理念和语言——智色双旋，这为长安汽车注入了品牌灵魂和精髓。所谓“智”，即是智力、智能，是人和车理性的一面，逻辑的一面，长安汽车意在打造一个智能的移动终端，表现为不断实现的自动驾驶和无人驾驶的智能汽车。“色”，即是色彩、性情、美感，也就是说，长安汽车的产品必须符合消费者的审美和情感要求。发布会上，长安汽车展示了轿车和SUV两款概念车，充分展现“长安智色双旋”的设计特性，未来长安汽车会基于这种设计理念落地在量产车型上，而融入长安汽车全新设计理念的睿骋CC将于今年年底上市。
同时，我们认为颜值与内涵都很重要，产品不仅要卖相好，驾乘体验感也要好。只有崭新的技术、卓越的性能、精致的外观结合起来才能打动消费者。长安汽车有一套标准的产品力评价体系，包含操控属性、NVH、动力性、平顺性、乘员环境、精致工程等系列评价标准。在产品设计过程中，我们让每一项属性均优于竞争对手，确保产品在市场具有足够的竞争力，因此在内涵上我们也努力做到精益求精。
主持人：我们有一个问题老总问老总环节，上一个老总问，长安在无人驾驶智能出行这方面还是比较领先的，他想问我们在智能驾驶这方面以后是怎样布局的？
刘波：长安汽车一直在智能驾驶方面走在行业前列，2015年7月，长安汽车作为唯一中国代表获邀参加MTC，按照美国标准参与MTC试验场的示范运行。2016年4月12日，长安无人驾驶智能汽车，由重庆开往北京，参加北京车展，全程2000余公里，最高时速120公里。目前我们正在开展智能化三级、四级开发工作。
我们面向2025制定了智能汽车技术发展规划 ，即“654战略”“6”大平台：电子电器平台、环境感知及执行平台、中央决策平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台。“5”大技术：自动泊车、自适应巡航、车联网、人机交互、智能互联。“4”个阶段：从辅助驾驶、半自动驾驶、高度自动驾驶到全自动驾驶。未来10年，长安将累计投入210亿元，组建2000人智能化研发团队，我们让重庆统筹负责智能驾驶产品开发，美国底特律开展智能驾驶技术开发，同时在美国硅谷建设智能化中心，针对智能驾驶和人工智能等前瞻技术开发与引进。
嘉宾主持：长安市场对于未来的增速的空间有一个什么预计？
刘波：从行业数据来看，根据中汽协最新数据，中国汽车市场1-3月份，行业销售汽车700.2 万辆，同比增长7%，中国品牌乘用车共销售272.03万辆，同比增长6.54%。随着供给侧改革和“十九大”的召开，今年国家宏观经济、政策环境将保持稳定，对汽车行业发展有利，利于刚性需求的持续释放。从长安经营业绩来看，2016年长安汽车实现了年产销300万辆的突破，其中自主品牌占比接近60%。2017年一季度长安汽车销量更是迎来开门红，长安汽车累计销售83.9万辆，排名行业第三；长安品牌汽车累计销售54.1万辆；长安品牌乘用车累计销量达到37.9万辆，仍然保持着一定的领先优势。从新品布局来看，2017年是长安汽车的产品大年，高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市，全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市，来满足消费者的需求，最终能实现或是超越我们的预期目标。2017年我们的经营目标，计划销售330万辆，同比增长7.7%。其中，长安品牌汽车销售180万辆，同比增长4.8%；长安品牌乘用车销售150万辆，同比增长16.7%。
主持人：我们下一个问题老总问老总，因为上一个问题是奇瑞的老总给您留的，您需要问的是长安福特的刘总。
刘波：我想问一下他未来在无人驾驶汽车这个上面，这是一个很大的趋势，但在这个发展过程中间面临最大的挑战是什么？在下一个未来他面临这块的一个挑战，如何解决它。
