新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto，特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间，对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出深度解读。以下为陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣访谈实录：
主持人：新浪汽车的网友朋友们大家好，这里2017年新浪汽车上海车展的访谈间，今天我们有幸请到了陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣先生，下面我们的访谈正式开始。第一个问题想问今天陆风发布了小型的SUV——陆风X2，请您帮我们解读一下这款车。
潘欣欣：首先陆风汽车旗下的SUV和部分同级车型有一个最大的差别，就是陆风的SUV都基于专业的SUV平台研发，而不会是将一款小型的轿车进行底盘的抬高或者说其他的改造，所以在复杂道路的适应性方面，陆风旗下的小型SUV仍然会比其他的品牌要更好那么一点点。陆风X2在立项的时候，我们赋予了这款车几个重要的基因，第一个是大空间，我们希望这款小型SUV的车内空间要给消费者媲美紧凑型SUV的感受，特别在后排成员的空间方面，陆风X2的表现尤其值得称道，同时X2整体的车身宽度达到1810毫米，比同级车也宽不少，在并排的成员空间舒适性更好的情况下，稳定性也会有更好的表现，专业SUV平台我们给它按照不同于一般小型SUV的严苛验证和耐久性验证，同时这款车我们搭载的有电子助力系统，使得很多SUV的新手也能很轻松的驾驭，我们将会给这款车打造一个相对高的性价比，希望在未来上市能够收获到大家对这款车的好评。
主持人：这款预计在什么时候上市？
潘欣欣：现在陆风X2已经进入到最后的试装阶段，批量投产上市预计在今年的7月份。
主持人：对X2有什么销量的预期？
潘欣欣：因为这款车我们认为在同级别小型SUV里面尤其在中国品牌车型当中，竞争力应该是非常的强，我们希望在上市半年以后，能够晋升中国同级小型SUV前五名的销量。
主持人：这款车是您公司今天亮相的X2吗？
潘欣欣：对。
主持人：那这款车后续营销的方面跟我们讲一下。
潘欣欣：这是陆风旗下第一小型SUV，我们也将面临更多的85后年轻消费人群，当然这些年轻人群分布在三四五线城市，我们正在通过各种手段，包括一些大数据的分析，找到这些年轻的目标消费者的特质，包括他们的出往习惯，目前我们给这款产品的定位是新青年SUV，希望是想通过自己的打拼，购买人生第一辆小型SUV的年轻消费群体致敬，我们认为这些年轻的消费人群会是青出於蓝胜於蓝的一代，是初生之犊不怕虎的一代，他们实际上并不需要太多的网游来打发时间他们还在成长的路上，他们也不喜欢看一些人造美女的直播，他们有自己的追求，希望中国未来下一代的年轻人充满更多的是成长路上打拼的胆量和充满更多的正能量。
主持人：刚才咱们说到社会化营销，社会化营销当中比较重要的口碑营销，您认为这个在车企营销中发挥什么样的作用？以及在陆风的整体营销策略当中社会化营销尤其是我们这个新浪微博您是怎么认为的？
潘欣欣：社会化营销当中，我们经常会去采用各种各样的话题，比方说在X2产品包装命名为新青年SUV的同时，我们将开始会在新浪微博话题应该是在上市预热的阶段，进行新青年的话题炒作，吸引更多有共鸣的强烈认同感的年轻人在微博上形成良好的互动，把除了产品本身之外的其他精神层面的价值，以及品牌的价值通过这样的形式向消费者进行有效的传播。
主持人：除了线上营销之外，线下陆风汽车有什么样的动作？
潘欣欣：线下陆风汽车也一直很关注消费者的口碑，我们有陆风万里行的活动，每到一站，工厂的工程师面对面解决了问题以后，听取了良好的建议，他们也都会在纷纷在自己的自媒体平台上给我们的活动进行点赞，收获到了这些忠实的消费群体良好的口碑之后，也是增强了我们持续的做线下的口碑维护决心，陆风关爱万里行的活动，今年已经第十年了，未来我们仍然会全身心地持续下去。
主持人：陆风在一季度的销量能给我们介绍一下吗？
主持人：陆风在今年年初制定的全年挑战产销量突破10万的目标，将会是期望同期达到同比增长超过40%，今年的一季度陆风汽车应该说在市场的表现也是可圈可点，从陆风X2这次首发开始，整体的下半年陆风汽车将会在产品上有更密集的大动作，所以在全年我们还是很有信心能够完成这个挑战的目标。
主持人：您刚才说的大动作指的是？
潘欣欣：因为在去年的广州车展我们首发了中国品牌第一款真正意义上的SUV的跨境车逍遥，这款车也会今年年底上市，概念车已经获得了非常多的业界以及消费者的关注。
主持人：在很多车型都在吃SUV这块大蛋糕的时候，咱们有什么建议吗？
潘欣欣：在三年前我在一个场合进行了大胆的预测，我认为在未来5-10年，SUV在乘用车的市场占比将会超过50%，那个时候在欧洲SUV的占比目前是40%，从去年2016年SUV的销量成绩来看已经接近了40%这个指标，未来几年SUV仍然高于整个乘用车的增幅是毋庸置疑的，所以我觉得这个时候所有的企业在不断的推陈出新SUV产品的同时，要更加关注消费者的口碑和不断的年轻群体爆发式增长之后，带来的对于SUV产品的更高的期望值，所以我们也会开始更多的进行大数据的研究，将85后、90后的逐渐成为主流购车人群的特质和行为进行大量的数据分析，对于所有的SUV制造企业来说，制造的不应该是自己认为好的产品，而应该制造的是消费者认为好的产品，中国品牌在这样一个简单的理论实践上面，其实还有待提高。
主持人：二胎开放以来中国的消费者对于车有些改变，可能SUV不再满足家庭的需求，他们更趋向于MPV或者其他更大的车，针对这种情况陆风会采取什么样的应对措施？
潘欣欣：陆风汽车中长期的企业战略仍然是占据SUV，目前看中产家庭对于汽车消费结构的变化其实是被人为放大的，经过大量的消费者调研来看，包括很多的七座SUV产品，第三排座椅使用的概率仍然是非常低，当然陆风汽车也会开始加紧布局中大型的七座SUV产品，MPV从今年一季度来看并没有想象中那样继续爆发式的增长，可见产品的消费结构和出生人口政策的变化，其实相互的关联并没有想象中那么大。
主持人：关于现在汽车企业越来越重视设计师团队的这个问题，就是汽车颜值逐步被人们和企业所看重，你怎么看这个现象？
潘欣欣：因为现在的汽车市场不再像十几二十年前那样，产品那么单一，呈现的是一个百家争鸣的局面，消费者对于颜值越来越关注，在汽车造型方面由于中国本土车企经验的积累还不够，国内汽车的消费者对于汽车造型的追求又每年都越来越明显，所以像中国品牌车企特别是陆风汽车在近几年也开始大胆地和一些国外的大牌设计师合作，给中国的消费者带来的产品能够让消费者感觉到国际大牌的设计风格。
主持人：您刚才也说现在陆风也和意大利的设计师进行合作，现在有一个现象就是越来越的自主品牌，设计师团队都是外国人占主导的，包括这几天的品牌置业，你是怎么看待这种外国人走入中国的车型设计的现象？
潘欣欣：首先中国消费者对这样的现象不应该太惊讶，因为中国品牌的成长道路上，其实各个板块都离不开整合全球资源的行为，比方说我们整车的电控系统，比方说我们的车身稳定系统，比方说我们很前沿的科技化配置，其实都有着背后一些国际大牌供应商的身影，只是这一两年当中国的消费者更加关注颜值之后，中国的车企觉得造型设计应该更多的引入国外的设计师团队和力量，这个正是中国的品牌开始走向国际化，开始能够更加整合一些优质的国际资源为中国消费者、中国的老百姓提供更有性价比产品的一个表现。但是所有的国外设计师团队还依然应该是建立在对中国的消费者有足够的调研和调查，以及文化的融合的前提下，为中方的品牌来开展工作。到最后也应该是融入到中国品牌的塑造过程之中，而不应该把外国的文化和外国自己的理念脱离于服务的中国品牌之外。
主持人：那我们最后一个问题就是《老总问老总》的问题，给你提问的是广汽三菱汽车有限公司副总经理、三菱汽车销售（中国）有限公司董事长杜志坚，他提的就是未来陆风汽车在更智能的方面有什么规划？
潘欣欣：这个问题一分为二，第一个是陆风汽车在整合更多的资源，包括在智能互联领域，陆风汽车已经开始独立地启动了专属于陆风汽车互联的项目，我们希望在不久的未来，这个智能互联项目搭载陆风整车产品之后能够给消费者提供更便捷、更人性化的用车体验，甚至我们希望智能互联系统能够替消费者解决用车之外的包括商旅出行、各种生活资源推荐的功能，未来理想中的陆风汽车就是一个能够给消费者提供更广泛价值和应用的一个终端。
主持人：接下来就是您提问的时间了，您提问的对象是天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平，您有什么问题想问王总？
潘欣欣：我想问王总，中国品牌在重视品牌的同时，如何运用多维度的手段来打造爆款。
主持人：谢谢您的问题，今天的访谈就到这儿，谢谢。
