（本文转载自：功夫AUTO）业绩犹如骑士一般勇猛的长安汽车，却在2017年春季遭遇“堕马”！
4月26日晚，长安汽车发布了一季度季报。其中两个明显的下降数字引起了功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）的关注：
1-3月，公司实现营业收入176.67亿元，同比下降8.64%；
归属于上市公司股东的净利润24.01亿元，同比下降10.16%。
今天，功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）查阅长安汽车从2013年春季以来的季报后发现，2017年第一季度竟然是长安汽车5年来，首次录得季度利润同比下滑！
出什么大事了？是谁绊了下长安这匹“马”呢？
从长安3月的产销快报上我们可以一窥原由。
从3月产销快报我们可以看到，占了产销大头的重庆长安和长安福特的产销量均存在明显的下滑。其中重庆长安产量同比下降14%，销量同比下降5%；而作为长安汽车利润主要来源的长安福特，产量同比下降22%，销量同比下降达20%。
在具体车型上面，长安品牌下逸动、CS35、欧诺跌幅比较明显，而长安福特方面，新福克斯、蒙迪欧、翼虎的下跌则是直接导致利润下滑的主要原因。
也就是说，一季度，长安福特是长安“堕马”的幕后“凶手”。实际上，步入4月，翼虎是第一个宣布“官降”的主力车型，市场压力不可谓不大。
值得一提的是，长安自主高端产品CS95第一个月销量为4401辆，基本符合预期，但离“开门红”有点远，与广汽传祺GS8去年开局相差甚远。
从整个长安公司来看，一季度累计产销汽车分别为73.4938万辆和83.8728万辆。离2017年长安制定的全年产销目标330万辆，只完成了22%和25%。
可以说，长安迎来了一个不太有利的开局，今年全年要完成目标可以说是鸭梨山大。
