如果说C-NCAP是推动汽车安全趋向的含金奖项，那么C-ECAP（中国生态汽车评价）将从“健康、节能、环保”三方面着眼，以此评判车辆在生态绿色领域的先进性技术。
C-ECAP指标由基础指标和加分指标构成，综合分数满分为 105 分。
其中基础指标包含车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗和尾气排放五项指标，满分为100 分。
加分指标包括可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告，满分为5分。综合以上因素，最终会评出白金、金、银、铜及无牌五个等级。
4月27日，中国汽车技术研究中心发布了C-ECAP新一批评价结果。
本批发布的两款车型是：长安马自达汽车有限公司的新Mazda3 AXELA 昂克赛拉 2017款 三厢1.5L SKYACTIV-G 6AT i-stop 豪华型（89.87分）以及奇瑞汽车股份有限公司的瑞虎7 (配置|询价) 2016款1.5T 手动耀尊版（81.31分）。
本批发布的两款车型，在车内空气质量、车内噪声、有害物质以及尾气排放的得分率都较高，甚至在车内噪声和尾气排放分值上出现了满分的情况，生态性能较优。其中，瑞虎7成为通过“绿色认证的SUV第一名”。
空气质量上，两款车型单项成绩均较优异。以瑞虎7为例，其多选用“低气味低散发”车用材料，车内空调也可达到阻隔车内97%的PM2.5悬浮颗粒效果。
车内噪声环节，基于NVH技术不断优化，昂克赛拉表现满分。在NVH开发试验室投入使用、侧重整车密封性能研发后，奇瑞在该领域的表现也逐渐优化，瑞虎7隔音水准已至中级豪华合资车水平。
综合油耗领域，基于风阻受力面及产品体量等原因，SUV类别车型在该领域表现欠佳，瑞虎7在同类别车型得分已属上乘水平。
尾气排放评价上，瑞虎7成绩满分，其尾气后处理系统可满足现行和将来的国六排放标准。
自2015年7月中国汽车技术研究中心启动C-ECAP评价到如今两年的时间里，已发布5批共19款生态汽车产品。
随着C-ECAP评价工作的进一步开展，将促进汽车企业在生产、制造、使用、回收等全生命周期环节符合国家绿色发展的政策要求，同时也为消费者购买汽车时能够在考虑车辆安全、配置之外，兼顾车辆的健康、节能、环保的生态性能。
