（文章转自中国汽车质量网）
曾经也听过某一文章中称赞某一车型具备极佳的操控性同时又不失舒适性。个人觉得这样写是不科学的，操控性和舒适性好像从来都是一对“反义词”。众所周知，操控性讲究过弯重心稳，舒适性讲究悬架软，震动衰减时间长。
操控性如何解释？
我们通常所说的汽车的操控性，其实是一种综合表现，主要指汽车在行驶过程中所表现出来的稳定性、灵活性、准确性和可控性。汽车的操控性主要由几个方面的因素决定：
一、汽车悬架
汽车底盘是否扎实表现在车辆在弯道、高速、坑凹路面时汽车对于路况的适应能力，扎实的底盘可以帮助汽车实现对不良路面的征服，从而帮助汽车实现良好的驾驶。底盘悬挂的软硬程度在弯道上表现为：偏软的悬挂容易在过弯时重心偏离；而在高速行驶时，如果悬挂过软，车辆会有轻飘的感觉，过坑洼路面时，悬架过硬，一方面反馈的路感真实及时，另一方面对驾驶者和乘坐者舒适性是考验，反而，悬架偏软的底盘会使舒适性有所提高。
二、转向
在拥有扎实底盘的基础上，拥有一个转向精准、力度适中、回馈良好的转向系统也很关键。而如果转向系统出现转向不足、过度或者回正较差，或者方向过轻、过重都将使汽车的稳定性、灵活性、准确性以及可控性大打折扣。严重的在复杂路面还可能出现危险。
三、发动机
其实拥有出色操控并不一定要拥有大排量和强劲的动力，发动机的好坏与排量关系不大，而与发动机的性能有关。发动机的动力输出是否稳定、平顺，较大扭距和功率的维持是否恒定，以及是否节油，这才是评价一款发动机好坏的标准。
那么与操控性相关的发动机因素，就是动力输出效率和输出时间。自吸的动力响应迅速，涡轮增压的后端发力强烈。再细节一点地说，点火时间和燃油喷射时间都会关系到驾驶操控性。
四、变速器
对于变速器来说，操控性主要是提速快慢和档位之间的接替平顺。现主流的变速器有AT，CVT，DCT和手动变速箱。对于追求极致驾驶操控性的驾驶者来说，手动变速箱依然是炙手可热。理论上，双离合变速箱优势最为明显，极佳的换挡平顺性，又要比CVT更能承受巨大扭矩负荷，换挡速度也是远远高于普通的AT变速箱。之所以现阶段被一些人诟病，想必它的缺陷是客观存在的，比如离合器片的问题。
五、自重
车辆的自重不仅影响着油耗，也影响着汽车的驾驶操控性，通俗地讲，越重的车，会让动力装置力不从心。
都喜欢说操控性，操控性不是一个很正统的汽车专业术语，它更贴近汽车的驾驶感受，而又与汽车的各个部分的装置紧密相连，操控性除了和发动机，传动机构，悬架和变速器等等硬性装置有关，同样也离不开一些主动安全技术，例如ABS，ESP等等。
