据英国汽车制造商协会（SMMT）发布的数据显示，英国2017年第一季度的汽车产量创下17年来新高，且产量的增长主要因海外市场需求量的增长。
受国外投资及全球市场回暖的影响，英国汽车产量近几年一直处于增长态势，但SMMT则对正式脱欧后产量的变化产生一丝担忧。SMMT表示，英国汽车四分之三的产量都用于出口，而第一季度海外需求量的增幅则达到12%至367，670辆，反观国内市场的需求量则下滑近4.3%，跌至104，025辆。
单三月份，英国的汽车产量就已经达到170，691辆，与去年同期相比增长7.3%，同时也创自2000年三月份以来的最高成绩；此外，该季度同样也创下自2000年以来产量最高的一个季度，同比上涨7.6%，达到471，695辆。
英镑自去年6月宣布脱欧之后便出现大幅度的下滑，英国出口商借此也获得短时的优势。此外，SMMT CEO Mike Hawes说到：“英国汽车生产的加速同样也受益于过去几年的巨额投资。”此外，SMMT预计，如果英国脱欧之后还依旧保持与欧洲市场之间的联系，那么英国的汽车年产量到2020年则有望突破200万辆。
Hawes还提到，英国的汽车大多销往欧洲大陆市场，因此维持与欧盟之间的自由贸易至关重要。此外，柴油车的命运对英国来说也非常重要，其产量约占据总产量的一半。
对此，英国工业联合会表示，英国政府未来两年将尽力与欧盟达成贸易协定，希望在脱欧之后依旧维持原来享有的权力。英国首相特蕾莎梅此前曾宣布将在6月8日重新进行大选，但目前还没有制定出脱欧之后的相关协议。
