（文章转自沈阳日报）从7月1日起，新版《汽车销售管理办法》将正式实施，旧版《汽车品牌销售管理实施办法》随之废止。作为汽车流通领域的“基本法”，新《办法》更新后，去掉了“品牌”两个字，这表明品牌授权销售体制将不再被视为唯一模式。
从7月1日起，新版《汽车销售管理办法》将正式实施，旧版《汽车品牌销售管理实施办法》随之废止。作为汽车流通领域的“基本法”，新《办法》更新后，去掉了“品牌”两个字，这表明品牌授权销售体制将不再被视为唯一模式。未来不久，供应商将通过多种渠道或多种方式销售汽车，经销店也可以同时经营多个汽车品牌，消费者可以从多种渠道购买汽车并享受售后服务。
新版《办法》明确了汽车销售市场四大改革方向：第一，打破单一品牌授权模式，销售汽车将不再强制性要求品牌授权，鼓励多种模式共同发展。第二，推动建立新型市场主体关系，推动供应商、经销商在更加公平合理的环境下开展合作。第三，突出加强消费者权益保护，让消费者明白选择、自由消费。第四，加快转变政府管理方式，取消品牌授权备案制。
业内专家表示，新《办法》的出台具有反垄断性质，打破了一些不合理、不符合市场发展情况的经营模式。比如，经销商单店只能经营单一品牌的汽车，4S店禁止跨区域销售，供应商对售后配件和整车价格进行限制等行为都将被改变。未来，随着新《办法》的真正落地实施，电商平台、汽车卖场、汽车超市等非授权模式将进一步蓬勃发展，让消费者有更加多样化的选择。
新《办法》还对售后服务进行了优化。比如，允许销售和售后分开，允许原厂配件在售后市场流通等，这将推动独立售后维保市场壮大，提升全行业服务效率。但记者还注意到，售后是销售的衍生业务，在新《办法》中所涉内容不多，售后市场企业还应对照近几年出台的相关政策。
