近日，大众、通用等汽车巨头最新财报纷纷出炉，在这些全球汽车巨头公布的2017第一季度财报中，有哪些亮点？又有哪些玄机？在竞争惨烈的第一季度，这些车企过得怎样？
作为去年全球的销量冠军，大众汽车第一季度营业利润为43.7亿欧元（约47.7亿美元），同比增长40%；净利润为34亿欧元（约37.1亿美元），同比增长44%；总收入562亿欧元（约614亿美元），同比增长10.3%。
对于财务表现，大众集团首席执行官Matthias Mueller非常满意，其在一份声明中表示：“我们在努力提高公司的效率和生产力，并取得了一定成效。”
改革和节约成本 实现利润提升
自尾气门事件以来，大众集团通过包括精简汽车开发、削减材料成本等方式进行结构改革以提高效率和生产力确保产品销量和质量的平衡，砍掉不盈利车型以及更专注于品牌和区域进行内部经营改善，此外，积极的汇率政策和产品成本优化也对实现利润增长有一定的帮助作用。
而在第一季度大众集团在全球范围内的新车交付量为249，1500台，同比下跌0.5%。其中，1月份的销量为813，700台，同比下跌4.0%；2月份单月销量为686，900台，同比下跌0.9%；3月份的销量为990，900台，同比增长2.5%。
即使产品销量出现略微下跌，但大众集团还是实现利润增长表现。在这其中，斯柯达和保时捷品牌呈现快速增长趋势，宾利品牌的亏损逐渐回调，奥迪品牌出现下跌，但大众集团也在做出相关的调整和改善。
| 2017年第一季度 | 净利润 | 同比变化 | 营业利润 | 同比变化 | 总收入 | 同比变化 |
| 大众 | 37.1亿美元 | 44.0% | 47.7亿美元 | 40.0% | 614亿美元 | 10.3% |
| 通用 | 26亿美元 | 33.5% | 34亿美元 | 27.9% | 412亿美元 | 10.6% |
| 丰田（2016年同期） | 37.9亿美元 | -4.4% | 48.4亿美元 | -14.0% | 619.1亿美元 | -2.1% |
高于通用净利润达11.1亿美元
与对手通用汽车相比，在今年第一季度，通用汽车第一季度营业利润为34亿美元，同比增长27.9%；净利润为26亿美元，同比增长33.5%；总收入为412亿美元，同比增长10.6%。大众以净利润11.1亿美元、总收入202亿元的优势领先通用。
通用汽车执行副总裁兼首席财务官查克·史蒂文斯（Chuck Stevens）表示：“第一季度的财务表现源于我们收入和销量的持续增长和对成本控制的高度重视。在未来的几个月内将更新跨界车产品线，希望按计划实现今年财务目标。”
通过成本控制，这与大众有着异曲同工之妙，并且通用汽车计划今年在美国推出三款全新跨界车— 雪佛兰 Traverse、别克昂科雷以及GMC Terrain，而在全球市场中，雪佛兰创酷、探界者和别克昂科拉等车型势头也十分强劲，通用也在努力并希望实现反击。
或同期利润依旧落后于丰田
而目前丰田汽车并没有公布相关数据，但从去年同期数据来看，丰田汽车营业利润为48.8亿美元，同比下跌14.0%；净利润为37.9亿美元，同比下跌4.4%；总收入为619.1亿美元，同比下跌2.1%。即使与去年同期相比，大众仍以净利润0.1亿美元，总收入5.1亿美元的差距落后于丰田。
而从年初丰田表示要在美国投资100亿美元，之后再全球各大车展中新雷克萨斯LS、新凯美瑞及众多油电混动车型重磅亮相，再到上海车展中丰田提出TNGA（Toyota New Global Architecture）“丰巢概念”所倡导的“丰田新车全球化构架”等发力市场期望产品力上全面碾压大众等众多表现来看，这一差距极有可能会继续扩大。
尽管去年，大众就以在销量上超越通用和丰田，实现销量全球第一，但在利润问题上却不能实现超越，而大众集团以及旗下品牌正处于转型阶段，大众也逐渐走出尾气门事件的阴影，更具商业吸引力。
而从今年第一季度的态势来看，或许在今后会有所改变，大众在盈利方面着实令人庆幸；通用在加大车型投入在市场奋发；拥有着强大野心的丰田全新平台导入令产品力大幅提升，全球汽车产业三巨头之争会更为激烈和残酷，对于三巨头的厮杀还需静静拭目以待。
