据英国《每日邮报》网站报道，一项最新调查结果显示，平局每位汽车消费者愿意为应用了自动驾驶技术的汽车多花费4900美元，此外消费者还愿意为自动驾驶汽车发生碰撞事故时承担额外3500美元的支出。
值得注意的是，在本次调查中部分被访者呈现出截然不同的态度。比如有些受访者表示他们愿意为自动驾驶汽车多花费10000美元以上，而另外有些人则表示不会为自动驾驶技术额外支出任何费用。
有观点指出，上述调查或有助于决策者和汽车制造商提前进行规划。
如今消费者已经可以买到一辆具备自动泊车、车道保持以及定速巡航功能的汽车。自动驾驶技术发展速度非常快，已经有许多企业对自己的自动驾驶汽车进行了测试。比如谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo，该公司的自动驾驶汽车已经在极端天气情况下完成了200小时时长的测试，其计划在2017年实现车辆在公共道路上的行驶。
目前正在生产的特斯拉Model S (配置|询价)和Model X车型已经被预装了全新的自动驾驶硬件。
也许在未来不久，市场上就会出现全自动驾驶汽车，但对消费者而言他们对此的接受程度又有多少？
一支来自美国康奈尔大学、由里卡多-达子诺（Ricardo Daziano）博士领导的研究团队通过研究揭示了汽车制造商和决策者对于自动驾驶汽车投入实际应用的确信程度。
里卡多-达子诺在接受记者采访时表示：“个人交通出行自动技术的现实转化速度要比预期的快。为了对自动驾驶技术发展的影响进行规划和分析，决策者和汽车制造商有必要对整个市场拥有充分的理解。“”
研究团队以假设为前提用于预测消费者为自动驾驶功能所承担的费用成本。该研究团队在全美国对1260人进行调查询问，问题对象为不同售价和配置的假想车辆，具体问题涉及车辆的能耗、（针对电动汽车）充电时间以及自动导航系统。
这些研究人员为此还研发出这样一个模型，模型所反映的结果是消费者对于自动驾驶技术的需求在“高”、“中”、“无需求”领域的分布都较为平均。研究人员表示，模型结果凸显出新款汽车技术应具备相当大且灵活的可选择性。
里卡多-达子诺表示：“对自动交通发展的预测是一件十分复杂的工作，其需要实质性的人类行为以及对技术发展和可能出现的商业模式的理解进行合成建模。”
他还表示：“一方面，我被相关技术革新和经济模式相互作用的影响所吸引。另一方面，我个人并不喜欢驾驶，因此我们期待自动驾驶汽车的出现，我会用知情人的态度去看待整个行业的发展。”
