在巴黎时间5月7日晚，法国总统选举第二轮投票初步计票结果显示，中间派独立候选人、“前进”运动领导人埃马纽埃尔•马克龙以大幅优势击败极右翼政党“国民阵线”候选人马丽娜•勒庞。年仅39岁的马克龙由此成为法国史上最年轻的总统，也成为世界上最年轻的大国领导人。
这场选举还是相当有悬念，在面对“首个法兰西第五共和国首名女总统”或者“法兰西第五共和国最年轻总统”的选择时，显然，浪漫的法国人“务实”地选择了后者。
有人说，在英国“脱欧”、特朗普意外当选美国总统、欧洲恐怖事件频发时，生怕再飞出一只“黑天鹅”，而这场总统选举也被视为一场关乎法国以及欧盟命运的抉择。不过马克龙主张以开放态度应对全球化、支持欧盟建设等竞选纲领以及胜选也确实让整个欧洲松了口气。
不仅如此，松气的还有法国汽车工业。
为什么不是勒庞
身为法国极右翼政党“国民阵线”前主席老勒庞（让-玛丽•勒庞）之女，曾任“国民阵线”领导人，有“法国最危险女人”之称的马丽娜•勒庞居然败给了从未参加过任何选举、政治上“根基尚浅”的马克龙。
不过这倒是让法国汽车工业极为窃喜。
在竞选活动期间，马丽娜•勒庞表示如果当选，她将试图像特朗普一样，强迫法国汽车制造商及其他产业的生产转移回法国国内，并采用关税和其他保护主义措施。
此前，美国总统特朗普一直以来就“坚持威胁”各大车企要对在美国境外生产的汽车征收高额税金。福特汽车因此撤回了墨西哥工厂投资计划退回美国国内，菲亚特克莱斯勒公司也确认了在美国工厂增加2，000个工作的计划。
当被问及同样的事情会不会发生在雷诺和PSA身上，玛丽娜•勒庞高度评价了特朗普的“保护主义”并表示：“他所做的是我多年来一直主张的措施。”另外，2014年时任法国经济部长的马克龙出席了雷诺在阿尔及利亚新工厂的开工仪式，勒庞就曾抨击其做法是在加速法国工厂倒闭。”
对于雷诺和PSA两大汽车集团来说，在外设厂能够节约更多的制造成本和运输成本等。例如这两大集团均在亚洲等市场有着汽车和零部件生产的重要布局。所以无论是雷诺还是PSA，或许都并不希望走上玛丽娜•勒庞的“保护主义”之路。
另外，欧洲市场仍然是雷诺和PSA的“主战场”。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，欧洲3月份总销1，936，839辆，同比增长10.9%。前三个月，欧洲地区的销量累计达到4，256，202辆，与去年同期相比增长8.2%。其中雷诺和PSA在欧洲市场的销量分别为365，355辆、405，780辆。
就此前看来，两人的竞选纲领就相互对立，分歧巨大。所以马丽娜•勒庞相当不满全球化并希望继续通过实行“明智的保护主义”让法国企业受益，而马克龙认为马丽娜•勒庞与其父所创立的“国民阵线”与她的反移民、反欧盟、反全球化将让法国走上“保守、锁国、民族主义的法国”，并破坏法国全球贸易经济。
所以当主张自由、支持全球化、代表“开放、前进、革新的法国”的马克龙上任后，无疑将给法国汽车工业带去一丝希望。
马克龙的挑战
虽然马克龙当选后，其恋爱史更具有话题性，也凸显了法国人的浪漫情怀。但是马克龙背后面对的无疑是一场无声的革命，有媒体称，“赢得了法国总统选举，将接管一个失业率高达10%、经济增速滞缓的国家。”目前，法国经济已经“失速”多年，失业率高达10%左右，而去年的国内生产总值年增长率为1.4%，落后于整个欧盟。
虽然在政治上“根基尚浅”，但马克龙曾担任过法国经济部长且充分展示了治理经济的才能和魄力。他上任经济部长后，曾为了释放市场活力并改变企业缺乏竞争力，颁布了《促进增长和经济活动法案》，并鼓励更多新超市开业，加入到市场竞争中来；放宽铁路、高速公路建设和运营的定价权限以及运输条件；出售50亿至100亿欧元的国有资产等。
马克龙还对2013年提出的旨在振兴制造业的“新工业法国”计划作出重大修改。旨在发展数字化生产，以及推动企业实现相关商业模式转型的“未来工业”；确定为振兴本国制造业的重中之重，制定了以新资源开发、可持续发展城市、环保汽车、网络技术、新型医药等9个新型领域为支柱的布局规划，明确提出“未来工业”要和德国“工业4.0”相对接。
而在此后，马克龙还推出渐进式经济改革方案，后来被称为“马克龙法”。虽然遭到社会党内部的工会激烈反对和强烈的抵制，支持贸易自由化的团体则觉得马克龙做的还不够，最终致使这项中间路线的改革措施流产。
不过作为国际贸易秩序的捍卫者，有银行家分析认为，马克龙在当选法国总统的未来五年，可能对其国内汽车制造商雷诺和PSA集团来说是个好消息。
另外，德国汽车工业协会（VDA）也对马克龙的上任表示欢迎，并希望之后法国和德国汽车制造商之间进行更密切的合作。VDA总裁Matthias Wissmann在一份声明中称：“我们从与马克龙的谈判中了解到，他了解欧洲工业，特别是目前汽车行业所面临的挑战。”
此外，马克龙曾表示，将放宽国家对劳动者保护性的法规。分析师认为，这些举措将帮助标致PSA和雷诺降低生产成本，并提高生产效率。今年早些时候，在PSA CEO卡洛斯•唐唯实的带领下，PSA正式收购欧宝，而PSA整合旗下标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔五大汽车品牌已提上日程。
欧洲政策研究中心主任丹尼尔•格罗斯在接受媒体采访时表示：“法国在一些领域拥有强大而且集中的公司，但是到目前为止，还不能够充分发挥出他们的力量。”另外，劳工保护性的法律和非常高税收负担，也将是制约法国汽车工业前进的两个关键性问题。
不仅如此，在奥朗德政府任职期间，马克龙曾推动法国政府收购PSA 14.1%的股份和提高法国政府在雷诺汽车持股份额，同时批评雷诺汽车CEO卡洛斯•戈恩的薪酬，并多次对法国汽车工业采取干预性措施。
对于法国汽车工业来说，送走马丽娜•勒庞迎来马克龙不一定是好事，不过，在马克龙上任后，中法之间等一系列合作或许也将因此受益。
马克龙此前在接受媒体采访时称，中法两国存在着“非常重要的历史关系”，希望双方能延续这一关系。他并表示，在国际反恐、应对气候变化、促进地区与全球和平等方面，中国是法国和欧洲“非常重要的盟友”。
目前，法国是中国在欧盟内第四大贸易伙伴、第四大实际投资来源国；中国是法国全球第五大贸易伙伴。考虑到马克龙对加强法中经贸合作一直持积极态度，这位“小鲜肉”上台后，两国经贸关系或将迎来新的发展。
在马克龙赢得选举后的24小时内，他都可以沉浸在“赢得大选”的愉快中，而在24小时之后，马克龙将正式面对法国、欧洲甚至全球，但那时候，就不知道是否还像德国副总理兼外长加布里尔说的那样，马克龙当选这一天对法国、对欧洲、对德国“都是一个好日子”。
