大众宣布放弃10速双离合变速箱研发计划

据《汽车新闻》欧洲版5月8日报道,大众动力总成研发总监Friedrich Eichler在4月的维也纳国际动力技术研讨会上宣布,放弃备受关注的10速双离合变速箱研发项目。

大众宣布放弃10速双离合变速箱研发计划

2013年的维也纳研讨会上,大众CEO马丁 文德恩(Martin Winterkorn)高调宣布将研发高性能的10速双离合变速箱。同年,通用和福特签署协议,双方将联合开发9速和10速变速箱。

当时文德恩大赞10速变速箱“齿轮传动比增大,转数范围缩小,齿轮齿系统升级,可承受的扭矩高达550牛米”。

Eichler表示,10速变速箱体现了大众过去在动力工程上追求“越大越好”的理念,但如今已经放弃了大传动装置。不过10速双离合变速箱的所有研发数据都已被封存,不排除日后重新启动的可能。

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      2902540717 2902540717广东广州

      这关系到基础工业的问题。

      05-14 18:30

      6147381765 6147381765上海

      7档以上双离合顿挫就少多了,答案很简单啊!0——100公里/每小时,分布变档,如果4档,怎么放都空隙很大,假设低速密集分布,那么油耗就上去了,大众的7速比6速要好得多啊!

      05-11 11:52

      6147381765 6147381765上海

      主要零部件的难度比整车大多了,整车还可以买,主要零部件,工艺复杂,流程更长,更为封闭,靠买是买不来的,但是我觉得应该下大力气研发和购买,总有做好的一天!

      05-11 11:50

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