中国已经进入汽车社会，汽车安全、环保与雾霾、交通拥堵、停车、加油充电的问题日益凸显，如何建立和谐的汽车社会越来越尖锐地摆在整个产业面前。2017年的中国汽车产业是充满变数的一年。5月15日，2017中国汽车论坛在上海嘉定正式开幕。论坛中吸引一大批国内外汽车产业机构、跨国公司专家、企业家共同探索产业最新趋势。2017中国汽车论坛就当前产业核心焦点和热点话题进行深入讨论。以下为长安汽车电子商务中心总经理任喆发言实录：
很高兴和大家分享长安汽车在当前这个智能时代，这个共享时代在我们电子商务包括我们的营销当中做的一些探索，我们内部也有一些思考，我很们的竞争对手到底是谁，有的人说是汽车厂商之间，但是我们自己追问自己的时候，好比说我们最近看到一些报导说康师傅方便面连续五年在下滑，到底谁导致了康师傅方便面的下滑，答案是外卖平台导致康师傅方便面连续五年下滑，汽车行业的竞争者，主机厂的竞争者到底是谁。我们的目标还是用户需求的点。这是我的思考。作为我的开场简短的发言。
正式报告之前，还是要介绍一下长安汽车，有简单的几句话概括一下，第一长安汽车是百年长安，长安汽车最开始溯源到1862年，成长于抗日战争，发展于改革开放，34年的造车历史，1958年生产了吉普，同时参加了国庆10周年阅兵，到2016年整个集团的产销量突破了300万，第三句话是五大合资品牌。第四句话四大汽车集团之一，2016年排在中国汽车生产第四。第五个300万台销量，长安汽车四大汽车当中我们是品牌领导者，我们拥有完全自主知识产权的销量。这是我们的汽车产品。我们向高端走的产品。还有一些主要的简单的事例给大家报告一下。2015年4月份，长安的无从重庆历时5天跑到北京。
我们看到当前有很多很多互联网改变世界的情况。第一个事件就是天猫双11购物节，销售8年增长2400倍，2020年，在线零售额占社会消费总量预计会突破50%，我们在零售当中，互联网对于零售的改变已经发生了很多的变化。从电子产品来看的话中关村，现在大家到中关村看很少会看到在中关村买电子产品的，因为中关村原来的包括太平洋，电子商务从电子产品当中也在改变世界。零售卖场及百货更是了。因为天猫、京东，导致线下很多卖场在转型，包括苏宁、国美都在转型，追究根本我们看到了几个变化，第一个是消费习惯和消费行为的改变，这个改变伴随着80后，90后，当年的非主流已经变成绝对的主力军，80后90后什么特点，这个和长安汽车的用户是紧密相关的。
长安汽车的用户97%是首次购车，30岁以前的占到40%—50%。所以我们关注80后90后的消费特点，喜欢新鲜，乐于挑战，热衷社交分享，尤其是评价，评论，还有拒绝严肃的社交，喜欢在网上买买买，喜欢在网上说说说，喜欢在网上学学学，这是用户消费习惯的一些改变。刚才讲了一些，更多的是全新的商业模式借助与互联网尤其是互联网电商的形态。促进了很多业态的出现。互联网真正的价值意义通过互联互通降低了成本，提高了效果，具体就是低成本，还有便捷性，方便。现在我们到很多大的超市买东西。
买完之后可以直接在超市里面用物流的方式配送到家。不用自己拎着走来走去很麻烦。便利性。第三个全球化，包括一带一路，包括跨境电商，等等在家里可以购买全球的服务。以及智能化的设备，也在降低人员的使用数量，包括数据掌握的情况。还有线上支付创造了很多商业模式。
国家政策的相应引导也为互联网的电商也好互联网的商业模式也好，提供了多种便利的条件。和政策允许的方便性。说了这么多，该来的总是要来的。与其等待不如张臂拥抱。汽车行业当中一台整车3万个零部件，相关的产业有几百上千家，长安有10万人，在这么复杂的行业当中，汽车行业与互联网的结合是最难转变的。但是汽车电商正在逐步的改变种种销售行为，现在整个汽车行业有很多需要转变的情况，当前现在传统的4S店的销售模式，目前已经到了一个需要彻底思考和转变的这么一个情况。4S店的建店的成本等等，用什么样的方式能够高效低成本的解决类似的问题，这是我们所有的汽车行业，包括汽车行业以外共同考虑的一件事，但是我们有一个觉得，汽车电商是未来发展的必要历程之一。
汽车电商的发展一直不断的演变出多种模式，我相信未来也会有更多的形态和形式来发展。这几种模式是我们简单的几个，从我们的角度分析的，垂直的。初创型的，包括厂商和经销商自己办的，这个不一定对，只是我们简单的一些看法，长安汽车实际上开始电商的主要的目的实际上我们也在想，随着互联网的发展。刚才也在讲，消费习惯尤其是用户习惯的改变。作为中国品牌的领导者，长安汽车发展汽车电商是必须要走的一条路。
长安汽车做电商最主要的目的我们认为两个目的，第一个怎么帮助到我们线下的经销商，怎么让长安汽车的整个链条能够高效率低成本的解决我们当前的一些问题，第一个赋能经销商，第二个互通互动，主机厂和用户直接相连，第三个就是把数据真正的打通，未来可能数据才是真正的有价值的一项资产，我们想用互联网的方式，通过一些场景化生态圈的方式。用户真的买了车之后，用户买车主要的目的就是刚刚，实际上就是他消费的开始。他后续还会用车做很多很多的消费。这些消费串在一起就是场景式消费的模式，所以第三个叫助力升级消费。
以高频的服务与用户建立联系，才能达到互动互通，包括我们做了几个APP等等。长安上乘也做了一些模块，包括整车，汽车金融，网约保养，包括上门取车保养，送回等服务，主要是整合第三方。让用户更加便捷的用途。我们在2017年4月13号自主开发了一个长安云店正式上线，通过微信公众号的方式让用户能够便捷的看到我们所有的产品，以及利用我们的一些VR的技术让用户能够真实的感受到有些4S店里面没有办法看到的产品、颜色以及具体的场景做了一些尝试。目前正在操作也正在做。希望专家提点建议。也尝试看看我们这个云店。长安商城是伴随着长安汽车个性化定制的背景下推出来的。个性化定制是未来用户热衷选择的趋势，个性化定制在长安汽车上是很重要的板块。
从2016年4月份正式上线，到今年一年多的时间以来，CS15的个性化定制，我们前期推了6个包，排列算一下的话，大概13360多种，传统的方式根本没有办法解决这么多种，包括今年推出更多的包。现在CS15的品种会达到10万级。传统的库存没有办法达到。只能通过互联网的方式。CS15远远超出我们的预期，用户的热情也大大的超出我们的设想。这是CS15的情况。
另外我们做了线上线下一体化的动作。长安购，线上交现金，线下交付的方式。透明化价格真正的让用户看得到。用户看不到价格就会产生价值不透明导致的种种弊端，长安是我们现在正在做的活动。效果也达到了我们的预期，另外我们和用户要建立用户高黏度的动作，包括VR，我们在用户当中也做了一些动作，建立了粉丝经济价值到今年4月份，做了两次长安粉丝会，每年6月份也定为长安粉丝会。利用粉丝的社交群体化给长安提供更多的建议让我们有更多的改变。迎合用户的需求。作出自己的动作。经纪人探索这个正在操作，在保养和保险板块正在探索，也希望能联合社会其他的资源一起把这个做得更好。
网红我们也在探索，都是当前营销当中的点，网红我们前段时间自己做了一个网红，超出预想，我们就做了一个简单的尾保的分享，这个分享在论坛发出来以后几十万人来观看。我看不清楚为什么这么多人看，但是现实有很多人观察和观看，实际上就是90后喜欢的这么一种营销的模式。活动的方式。VR的技术长安汽车我们也运用了数据建模的方式，用逼真的方式做了VR体验的形态，我们认为未来离不开虚拟现实整合技术的深度发挥和应用。我的汇报就到这里。希望大家给我们多提建议。谢谢。
