新浪汽车讯 2017年5月19日，德国奥迪、经销商联合会、一汽奥迪、一汽集团就上汽奥迪项目进行磋商，就未来“一个销售公司和一个网络”达成共识，至此，上汽奥迪的风波就此尘埃落定。
据了解，本次达成的协议中，各方将努力确保在2022年实现销量90万辆，并且第三方不早于2022年1月在中国进行销售。奥迪公司承诺在中国销售和服务的产品全部由当前的一汽大众经销商在现有展厅和服务区域提供销售和服务，同时未来奥迪在中国将只有一个销售公司管理经销商网络，现有奥迪经销商都将获得该销售公司的授权。
自2016年11月开始，奥迪携手上汽建立第二个盒子公司的事件被抛出以后，异常历时半年之久的博弈在奥迪中国经销商与德国奥迪之间展开。
5月10日，就当人们以为上汽奥迪时间以奥迪在华销量达90万辆以后重启而尘埃落定的时候，奥迪经销商联会致函曝出奥迪不再承认与奥迪经销商投资人达成的“90万辆后重启上汽奥迪项目”以及“未来一个新的销售公司”下的一个网络的共识。
在致函中，奥迪经销商联会表示虽然一汽奥迪经销商未来可以参与新渠道的申请，但是厂商多方授权、分头管理，以及经销商的重复投资，严重损害经销商投资人的利益。
据奥迪经销商投资人透露，一汽奥迪4月28日的致函对3月28日达成的口头承诺予以否认，这意味着奥迪将在中国开启第二家销售公司，并于2022年开始销售，复制南北大众的合资模式。据了解，一汽、奥迪已经回函奥迪经销商联会，表示愿意保证经销商利益，并将于5月19日举行最后的会谈。
德国当地时间5月18日，奥迪在Neckarsulm举行了股东大会，在股东大会上奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德在汇报中表示，奥迪在中国市场上的销量自一月以来下滑了18%，这种下滑势头还将持续。但对于与上汽的合作，表示信心十足。
鲁伯特·施泰德在大会上高度赞扬了上汽，并表示，上汽是奥迪在一汽之外的第二大中国合作伙伴。鲁伯特·施泰德强调已经和上汽签署了意向书重要条款，“目前的问题不会影响这一重要战略性发展。从长期来看是对奥迪至关重要，是正确的决定”。
目前受到上汽奥迪事件的影响，4月份，奥迪在中国市场的新车销量为4.6万辆，同比下滑6.8%，今年的1-4月份，奥迪入华以来第一次位居宝马和奔驰之后，在豪华品牌销量上位列第三。宝马、奔驰以及二线豪华品牌趁机分食中国市场份额。
全国车商投资（北京）有限公司总裁曹鹤认为，虽然现在中国汽车市场整零关系、厂商关系得到加强，但经销商的话语权更大，甚至是战术层面的执行主体，因此奥迪需要通过平衡关系、寻求妥协多赢的方式解决问题。
此前奥迪（中国）企业管理有限公司总经理冯德睿曾表示，目前销售下滑是受上汽奥迪时间影响，但奥迪已经有相关的解决方案，奥迪将在未来几个月内追回损失的销量。
本次所达成的协议虽然对经销商联会进行了一些妥协，但也圆满得解决了持续半年之久的上汽奥迪事件。2017年已接近过半，如何能快速挽回上半年在销量上的损失，重新占领豪华车市场已经成为当务之急。
