5月20日，清华大学第三届汽车产业前沿高峰论坛在北京举行，本次论坛聚焦产业创新提升中国智造，联合清华大学教授、行业专家、优秀企业家，共同探讨新互联、新智能、新模式为特征的“新汽车”时代下的强国强企之道，为与会者开拓视野、启迪思想、引领方向、提供参考，成为汽车产业管理者运筹帷幄的全新起点。同时也为汽车产业管理者提供相互交流、共同进步的宝贵平台。以下为清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全和博世副总裁黄雷在圆桌会议中的对话实录：
赵福全：第一个问题讲汽车产业发生很大变化，花一分钟时间谈谈你怎么看这个汽车产业，现在这种状态和他未来得发展趋势。
黄雷：从博世来讲怎么看这个行业，变化特别快，大概四年之前制定了赵老师说的三个方向，我们董事长还跟赵老师探讨过三个方向。当时我们已经很提前了，但是目前来看，在跟我们打交道，配合上面，我们觉得很多地方其实还是落后了。所以产业发展的是越来越快，可能再加上这些互联网+的企业，可能变化更快。
第二个我觉得变化非常剧烈，博世是130多年的一个老企业，受到的冲击肯定是非常非常大，从新能源来讲，互联网来讲，可能以前都是我们一样，都是没有接触过的。跟我们中国企业，跟世界其他企业可能都是在同一个起跑线上气泡，对我们老企业来讲是剧烈的变化，我本人我是觉得这个变化对我的影响，活越来越多了，因为中国那天我看一个报道，光我们新的造车企业已经有两百家了，所以全中国造车企业大概三百多家，加上传统企业。
赵福全：这两百多家你看好谁家啊？战略得有选择，取容易，舍难啊。清华战略老师都给你上课了。
黄雷：现在从新兴企业打交道比较多的，百度，包括以前的乐视我们都是打交道比较多。
赵福全：对于共享这件事情，黄总你怎么看？你是跟他共享呢，还是你自己按照李总说，你自己另外开一个赛道？
黄雷：作为供应商，我们现在跟百度，跟几个公司都在合作，在这件事情上，其实没有特别正确的解决方案，马上出来。所以我们现在的策略，就是既跟我们高大上的三个公司都有合作，包括我们跟传统的奔驰，我们刚签了战略协议，在未来互联网，互联网的一些东西上，我们会一起往前走，可能是作为我们供应商，只能是多条腿走路，两个方向都要跟进。但是从大的形势来讲，我们公司也有自己的东西，首先硬件，要把他掌握主，传感器是我们未来关键的东西，至于算法怎么公开，我觉得那个就像李总说的，现在太短，跑道刚没跑几步。
赵福全：作为合作伙伴，原来合作之间有保密协议的，现在一下都开放了，你愿意合作还是更深度合作。
黄雷：是他们自己的，跟我们没有太大关系。
赵福全：所以还是观望的状态。
黄雷：我们是不是开放，或者跟他们一起开放。
