据Electrek网站报道，尽管特斯拉已经开始逐步关注包括中国市场在内的其他市场，也相信它会很快在这些市场取得显著成功。但美国市依然是其最重要的市场，也只有在这里，特斯拉才占据着主导地位。
去年，特斯拉向外界证实，其在美国市场2015年全年交付的Model S (配置|询价) 电动车数量为2.5202万辆。这一销售业绩让特斯拉在豪华轿车市场的占比份额达到25%，而整个汽车行业也为此而震惊。
部分业内观察人士认为，特斯拉所取得的这一成绩可能存在部分侥幸因素，但美国国内最新的车辆注册登记数据显示，2017年，特斯拉在大型豪华轿车市场依然保持着领先地位。
一直以来，特斯拉都在秉持一个目标：做最好的汽车，而最有可能的选择就是生产电动车。
沿着这条道路发展，特斯拉就可以全力从燃油发动机汽车产品中夺回部分市场，并最终实现自己电动车革命的目标。
在大型豪华轿车领域，这一点真的不会成为问题。因为特斯拉Model S是目前该领域唯一的一款纯电动车产品。不过，到2020年前，特斯拉可能会迎来部分竞争对手发起的挑战，因为保时捷、奥迪和宝马届时也会推出纯电动车产品。
当然，这些竞争对手也并不会因为特斯拉抢夺市场份额的努力而受到影响，因为他们目前牢牢掌握着这一市场领域最大的份额。
Good Car Bad Car网站公布的销售数据，以及IHS Markit公布的新车登记注册数据（由彭博社提供），均显示了大型豪华轿车市场2017年第一季度的销售情况。
图片说明：2017年至今，美国市场上注册的大型豪车数量
以上数据显示，2017年以来，特斯拉Model S电动车在美国市场的销量超过奔驰S级、保时捷Panamera和宝马6/7系列的销量总和。
对于Model S电动车是否应该被认为属于“大型轿车”，业界一直存在一些争议。不过美国环保署（EPA）定义的大型轿车，其车身内部空间（包括乘客和货币的空间）尺寸需要达到或超过120立方英尺（约3.4立方米）。而特斯拉Model S电动车内部空间也正好是这一数字。
因此，从技术角度来描述，特斯拉Model S电动车符合大型轿车的定义——尽管几乎得不到公认。
基于同一个IHS Markit数据显示，特斯拉Model S电动车在美国市场的销售量已经趋于稳定。过去几个季度中，该电动车的季度销量超过了7000辆。
图片说明：Model S和Model X电动车在美国市场上的季度销量 橙色为Model S，蓝色为Model X
如果特斯拉即将上市的Model 3电动车，也能够维持和Model S电动车一样的需求局面，则必定是非常有趣的一件事。尽管Model 3电动车针对中型轿车市场，但它依然也可以抢夺Model S电动车的市场份额。
对于部分用户来说，他们可能只是寻求一款续航里程较长的电动车，或者仅仅就是为了等待特斯拉电动车的上市。过去，他们通常会购买Model S电动车，因为这是唯一的选择。但从现在开始，他们也可以决定购买Model 3电动车，尽管这款电动车尺寸较小，且配置的功能选项也很少。
至于Model X电动车，上个季度以来，特斯拉仍然在加速实现其量产规模。仅从市场的单一需求角度来看，特斯拉所作出的努力好像作用不大，因为部分产品被分配给了特定市场。据了解，上个季度Model X电动车在全球市场的交付量出现增长。
图片说明：从2012年第三季度至2017年第一季度，Model S和Model X的销量情况，蓝色为Model S，绿色为Model X。
对于未来几个季度中特斯拉Model S和Model X的需求量来说，应该会是形势喜人。但如果Model 3 也加入后，则购买者对于车型的确定将会感到更加困难。
尽管如此，但特斯拉未来几个月的销售业绩将会非常有趣——无论在美国市场还是其他市场，都是如此。（天涯）
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