新浪汽车讯 2017（第八届）全球汽车论坛于6月7日-6月8日在重庆悦来国际会议中心举办，本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题，全球汽车业主要厂商，政策制定者、监管者、各个领域的代表、专家们共聚一堂，共同探讨汽车产业所面临的挑战，力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。以下为FMC总裁兼联合创始人戴雷的讲话实录：
戴雷：大家好！我觉得现在我们这个汽车行业一百多年的发展，一下子这么大突破性的技术在同一时间出现是很难得的一次机会，这才给我们中国创业公司一个巨大的机会。我自己认为，过去一百年，汽车行业特别强调汽车的性能、速度。但是我认为未来一百年，我们的核心点不会是在这里。因为如果我们看到现在全球有10亿台车，平均每个人每天待90分钟在车里面，如果我们看到像中国这种非常大的一线城市，我们看到这个时间，基本上这90分钟，不管自己开还是坐在里面，都是非常浪费的时间。
我觉得智能科技和汽车的互联网化，这是一个非常大的机会。因为未来我相信汽车真的会变成一个四个轮子上的智能设备，跟原来智能手机一样这么便捷，这么耗用。但是汽车作为智能设备，它的便捷可能还会超过智能手机，因为它的屏幕更大，计算能力也更大。所以我觉得以后其实智慧会比速度更重要，包括生活重于驾驶，包括智能会重于性能，这几个理念也是核心的。现在传统车企，不管是国内或者全球大的政策企业，他们的挑战在哪里？他们不缺少资源，他们实力非常强，但是他们的DNA不是一个互联网公司的DNA，这两个思路真的非常不一样。我们看很多传统汽车，比如说导航系统等等，其实跟智能手机差很远，这就是一个DNA的问题。
我认为未来成功的企业一定要综合这两个领域最好的优势，我们未来的汽车也缺少不了传统行业的能力，因为汽车跟智能手机不太一样，它还是一个非常复杂的系统，整合一个系统，看它的安全性和质量，非常不容易，所以我们需要这样一个能力。所以我们的机会就在这边，但是像刚才曹总说的，我认为这是一个窗口期，未来三到五年这是一个真正的窗口期。汽车电动化，我个人认为，这个已经是一个全球是所有车企，不光是创业公司或者成熟公司，都是认可的趋势，不管在五年或者十年，这个比例达到多少，我坚信这是一个趋势。我觉得中国的电动化，除了环保意识之外，它真的带来很多新的机会。因为我们纯电动全新的汽车品牌，我们可以全新设计汽车，比如说我们车里面的空间感，比如说我们带来全新的智能科技，无人驾驶的机会都会带来很多新的机会。
所以，我作为一个德国人到中国，我可以这么说，我认为刚才提到第三次中国的崛起，我特别相信五到十年之后会有两到三家中国智能电动车品牌会在全球做类似像过去特斯拉这样的一些企业，我非常相信会有这样的公司。现在在中国这种创新力度是非常好的一个环境，包括政府大量的支持。我觉得这样一个环境，从机会来讲，远远超越所有的成熟国家的环境。谢谢大家！
