新浪汽车讯 2017（第八届）全球汽车论坛于6月7日-6月8日在重庆悦来国际会议中心举办，本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题，全球汽车业主要厂商，政策制定者、监管者、各个领域的代表、专家们共聚一堂，共同探讨汽车产业所面临的挑战，力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。以下为观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇的讲话实录：
10年以前，观致创立的时候问了一个问题叫“世界还需要一个新的汽车品牌吗？”一年半以前，学良和我，领克汽车也问了同样的问题，而今天我们再问这个问题，答案就非常清晰，就是中国汽车需要向观致，向领克这样的中国品牌学习，中国的，也是世界的。
设立一个什么样的品牌呢？就是能够把中国自主品牌带向更高端，带向更国际，面对全球市场为出发点，拢聚国际资源的品牌，为消费者服务。
回头来看我们今天是一个变革的时代，所以只有这样一个变革的公司才能符合这样一个时代的需求。观致自主品牌，尤其是现场的很多记者朋友大家都不太陌生，是一家十年以前成立的立誓要做正向研发，所以我们当时的愿景就是致力于成为一家变革性的企业，积极拥抱未来的移动出行新生活，这也是我们长期奋斗的目标。
现在看起来整个中国的市场正在面临一场变革，就是消费群体正在急剧化，比如我的儿子他是人大附中高二的学生，他不会跟你谈论底盘、发动机这些，他首先问你这个车漂亮吗？这个车有没有互联网。观致在当年，包括四年以前推出这样的产品的时候，我想我们的初心就是要为中国的消费者提供高品质的产品。大家今天坐在这儿的时候，可能想象市场已经完全是一个买方市场，而当时是一个卖方市场。
在当时，我认为这个消费者高端品牌的需求是在的，但是没有人满足他。你要么就向下买我们中国的自主品牌，我们当时还在成长过程中，甚至还在模仿，在抄袭国际品牌这么一个刚刚开始的过程。再往上就是合资品牌，你没得选择。你要么花更高的钱买上面的，要么你就花少一点的钱买下面的，这个需求没有被满足。当时观致要满足这样一些人的需求，但是我刚加入观致一年半，我们内部说起来我们出生太早了，在当年，10年以前，甚至4年以前，你如果用更高的，对标合资品牌的品质、供应商、材质、工艺等等，消费者还没有准备好去买这样的产品的时候，所以观致也陷入了一场临时的困难。也在品牌定位上，在整体消费者服务的整体公司战略上是走了一些弯路的，如果没有走弯路就不会是今天这样一个状况。
但是这并不代表着观致没有成功，我个人认为任何一家伟大的企业，包括我们今天在全球论坛上看到的每一家光鲜的企业，它不是第一天就成功的，就像西天取经，总是要经历各种磨难，总是要经历各种困难，一步一步，一个一个脚印走下来才走向了成功。包括我们看到的一些大牌，也都是这样走过来的。所以在观致，我们认为我们走过第一阶段，所有的经验，所有的困难都走过了之后，对中国市场，对国际市场了解了之后，下面我们的战略能够支撑我们走向未来的愿景。
所以我们的品牌定位，现在经过新的环境，新的消费者的梳理之后，我们坚定不移地做中国市场上的新高端品牌。我给大家纠正一个概念，我个人一直不太喜欢自主品牌这个提法，我认为多少带有一点狭隘的，往民主主义去贴。实际上我们中国品牌应该自信，什么叫中国品牌？过去是面对中国市场，为中国消费者服务的话，其实中国品牌应该是自主品牌往上进入到第二阶段，中国品牌就意味着是更多使用国际标准，拢聚国际元素，用国际供应商为中国消费者提供更优质的产品，更高端的产品，同时它也是面对国际市场的。也就说是中国的，但是也是世界的。观致汽车就是这样一家汽车品牌。过去我和杨总也探讨过这个概念，其实董扬秘书长也非常赞成自主品牌这个提法，代表我们中国OEM和品牌的自信，也代表着我们走向国际的一种决心。
在这么一个概念之下，观致汽车一直希望做的是，什么叫新高端，什么叫中国汽车市场的新高端品牌呢？更多是通过，第一，国际一流的设计；第二，品质；第三，非常人性化的体验，来满足消费者这块的需求。大家很喜欢举苹果的例子，但是真正能做成的没几个，我们中国人有时候就一窝蜂地希望，给一个目标可以，但是还是要谦虚、谨慎，一步一步往前走的。苹果不是像过去那种我要多少年的传承，我的独特性，我专一性的高价，苹果更多是靠设计，靠科技，靠应用。观致汽车就希望做这样的一家公司。
回看过去，观致汽车四年，我们的核心资产的话，我想我们留下了一个口碑就是产品力，就是我们的品质，这也不用讲了。汽车之家每年的品牌，中国品牌也好，自主品牌也好，实际上质量都是非常非常棒的，这一点是无可争议的。
当然在安全上，其实很有意思，我走进观致的第一天，我发现他们也在传播空气质量。因为大家都知道空气质量是我过去一直在为沃尔沃汽车摇旗呐喊，真正为消费者打我们这样一个痒点的卖点的话，在观致汽车其实做得一样优秀，他们也是非常严谨的，非常执着地用好的材料，用科学的体系，包括填充物，也是能保证空气质量的，那才真的是用心造车，良心车。
因为时间关系我就不多讲了，观致的设计是由德国宝马的大设计师来主刀的。
最后讲一点，观致逸云，四年前观致汽车出车联网的时候，说客气一点，自主品牌里面的第一名的，最近一两年也纷纷被追赶。我上任之后也主管观致汽车的车联网和智能汽车的开发，所以我也有一个目标，就是一定要回归最优的，最人性化的车联网应用提供给中国的消费者。我们在N7展台，还会给大家看到这款真车，让大家亲身去体验，在传统汽车怎么样提升效率，做更优秀传统能源汽车的时候，观致汽车怎么样做新能源汽车？而且这款新能源汽车不是PPT，也不是口水造车，是2019年就要量产的。我想也应该是量产的最早的车型之一，是我们和瑞典的一家豪华赛车品牌共同合作。
这就是我想给大家讲的，观致走过了第一阶段，现在进入了第二阶段，我们新的投资，新的技术方向，在我们原来品质的基础之上一定会和我们其他的友商，领克，广汽传祺，我们中国品牌一定能够替换的一些合资品牌，我们会积极向上，做中国的，也是世界的品牌，谢谢大家！
