新浪汽车讯
日前，观致将被收购股份的话题甚嚣尘上。而在媒体舆论中，宝能和百度等企业则先后成为其可能的“幕后金主”。
对此猜疑，观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇表示：“为了进一步发展新能源战略，观致正寻找投资方，我们对任何投资方都持开放态度，但宝能入股投资的消息并不属实，而是媒体的过度解读。”
此前，观致外资控股公司KENON在其官网上表示，称观致汽车与Quantum量子公司、芜湖奇瑞汽车投资公司（持有观致汽车另外50%的股权）与投资者签署了一份协议，新的投资者将以65亿元人民币（约合9.42亿美元）对观致汽车进行控股收购。而这位新进入者正是来自于中国。
此番注资，将对观致改善财务状况及推进企业战略具有一定意义。
5月31日， 根据KENON发布的一季报中显示，迈入2017年，观致前三月共亏损2.83亿人民币。虽然与2016年一季度亏损3.08亿相比，幅度缩减8%，但这是在销量下滑24%的现状下，在观致继2014年亏22亿、2015年亏25亿和2016年亏损19亿元基础上的大额季度亏损。
在此背景下，如何更有效地增加销量和降低成本，将成为观致未来的战略走向。显然，观致已然已是到这一点。
据观致CEO刘良在去年底的广州车展上透露，“2017年观致汽车将开启B轮融资，第三方资金规模将在150亿左右。”刘良在3月31日在接受媒体采访时表示，下一阶段观致将进入2.0阶段，本阶段将重点“引入新的战略投资者”，并重申了其发展传统汽车的同时推进新能源汽车的“两栖战略”。
其表示，2016-2017年为“两栖战略”发展的观致1.0阶段，本阶段观致以“可持续发展，运营现金流为正”为目标，计划通过提升燃油车的销量、强化成本管理、加强新产品开发和推出速度为主要手段。
观致2.0阶段将“引入新的战略投资者，推进新能源战略，确立QAMFREE发动机技术领导地位；跨界合作开发未来移动出行解决方案。”
无论金主身份何为，显然，资金进入后，拔出财务泥沼并推进企业战略，都将成为其接盘后的必要之举。
