本文转自每日汽车
6月6日下午，吉利集团香港上市公司发布最新的销售数据显示，5月份吉利汽车总销量达到了76，546辆，同比增长67%，环比4月下降12%。前5个月累计销量达到了44万辆，同比增长89%，完成今年百万年销目标的44%。
5月份吉利出口销量为207辆，同比下滑87%；前5个月累计出口3，042辆，同比下滑59%。目前吉利和大多数自主品牌一样，海外市场都是建立在新兴市场上，但由于受到当地政治经济局势的影响，直接导致出口销量的锐减。
对于这一现象，目前吉利采取了两种发展路径，进军较为稳定的新兴市场和进入成熟的欧美市场。前者和吉利收购宝腾关联，后者和推出的新品牌领克有关。
上个月，就在整个汽车行业为销量增长犯愁之际，吉利宣布收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，被行业人士看做是进军东南亚市场的第一步。然而长期受日系车霸占的东南亚市场，并非是一款好啃的肥肉，吉利的这一战将承受不小的压力。
好消息是吉利和沃尔沃联合推出的新品牌领克，受到了国内市场和消费者的广泛关注。不走寻常路的领克采取了更加前沿的设计和更加独特的营销方式，在很短时间内就吸引了一批簇拥者。
据领克方面人士介绍，目前申请领克销售权的经销商多达1000余家，部分城市的经销权已经下发，4S店的建设工作正在稳步推进，领克第一款新车01预计将在10月份到达部分4S店，12月份将正式上市销售。从经销商和消费者的反映热情可以预判，领克将成为吉利明年销量增长的重要力量。
对于海外市场，领克在欧洲上市的计划并未明确推进，而根据之前吉利的计划，领克将先在国内市场推广，然后再进军到欧洲市场和美国市场。从目前的进度来看，领克的软硬实力还需在海外市场进一步施加影响。
