据外媒报道，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）周三表示，宝马将简化生产流程，提供更少的发动机和设备型号，以抵消2019年高昂的研发开支。
目前，宝马正在开发电动汽车、自动驾驶汽车和联网汽车，以及还将生产具有内燃机的汽车，以满足更为严格的排放测试。
与此同时，中国大力推行电动汽车配额制度，迫使欧洲汽车制造商加快了电动和混合动力汽车的研发和推广，这推高了相应的成本。
2016年，宝马在研发方面投入了51.6亿欧元，相当于总收入的5.5%，并计划未来3年几乎投入5.5%-6%的收入用于研发。
由于电动和混合动力汽车的盈利能力低于汽油和柴油汽车，宝马正在通过降低发动机和设备组合的复杂性来寻求节约成本。
尼古拉斯·彼得表示，宝马将在美国抛弃宝马2系双门跑车的手动变速箱，以降低每个市场的部件认证成本，并已经把新型5系柴油机的手动换档选项舍弃掉了。 同时，宝马也将减少发动机类型的数量。
尼古拉斯·彼得说，宝马在中国的销量实现了两位数的增长，并将推出一款长轴距5系和宝马X1后继续保持这种势头。他补充说，尽管有迹象表明英国的需求正在放缓，但宝马在欧洲的销量也略有增长。
他还透露，宝马尚未决定在哪里建造Mini车型的电动版，不过今年会做出决定，牛津仍将是具有竞争力的可选地点。
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