据外媒报道，商品评级公司穆迪（Moody）表示，尽管排放门事件严重挫伤大众品牌，也使大众柴油车的声誉每况愈下，但欧洲市场上二手大众汽车的价值犹存，在市场竞争环境中，叫价也相对较高。
二手车市场的复燃也在一定程度上为大众的资产抵押债券交易给予了一定的支持，在一些主要市场，如德国、英国、法国、西班牙，一旦二手车的剩余价值降到汽车贷款未偿还债务价值之下，那么这种剩余价值便成了一种风险。
但穆迪对此却表示，柴油车的价值下行压力也会不断增加，主要因一些城市对柴油车的规定日趋严格，如马德里、米兰、巴黎、斯图加特和英国一些城市等。
穆迪认为，2017年柴油车的销量将会有大幅度的下滑，而这也迫使消费者将眼球放在二手车市场，而这反应出各大市场对于柴油车而制定来了更加严格的规定。
德国巴伐利亚州早前曾表示，州政府已经与宝马、奥迪、曼恩（MAN）等车企缔结协议以减少柴油车排放，车企则希望能够减少老式车型的排放量，而州政府则希望能够借助补助措施来增加节能环保车型的销量。由于柴油车对比汽油车在燃油消耗和二氧化碳排放上更加节能，德国三大车企目前都在大力投资柴油技术。
而这也与欧洲最大且最具影响力的全德汽车俱乐部（ADAC ）的宗旨相吻合，即先推出购买柴油车，等到今年秋季欧6柴油技术能够在新车型当中正式运用之后再购买。
