在将欧宝出售给PSA之后，近日，通用宣布将在今年年底前停止在印度市场销售汽车，该公司还将出售在南非的业务，撤出南非。通用表示，今年二季度已支出5亿美元用来重建在印度、非洲及新加坡的业务。此前，通用在印度投资10亿美元生产廉价汽车的计划也因此搁浅。
通用汽车总裁丹·阿曼近日在采访中透露，该公司最近的全球战略大调整以及早前一系列退出亏损市场的决定，使得通用能够将更多的资金及精力投放在较为熟悉的市场，其中包括中国、北美，该公司将会对这两大市场发起迅猛攻势。然而，美国车市目前已经五连跌，中国车市也增长乏力，通用在这两大市场销量也持续下滑。通用在全球市场的战略调整真的能收到成效吗？
今年年底前退出印度、南非
对于通用而言，退出印度市场绝对是一个大胆的决定。此前，几乎所有行业分析师都看好印度市场，认为金砖四国——巴西、俄罗斯、印度和中国将是未来全球车市的增长引擎，巨大的增长潜力使得金砖国家吸引了全球车企的目光。虽然巴西、俄罗斯车市近两年来有些低迷，不过印度车市仍然保持增长，被视为下一个中国。
今年以来，印度车市更是“火力全开”，包括PSA、大众、丰田、铃木等跨国车企纷纷加码印度市场。今年5月，印度机动车销量同比增长10.05%，总销量达203万辆，创下当月最高销量纪录。当前，印度GDP保持高速增长，该国车市前景一片大好。
即便如此，已在印度市场耕耘20年之久的通用仍然决定不再在印度销售汽车。去年，通用在印度共销售了2.9万辆汽车，还不及美国市场几天的销量。目前通用汽车在印度乘用车市场份额不足1%，即使是在印度去年乘用车销量同比增长9%的大好形势下，通用在印度的销量仍同比下降21%。显而易见，通用在印度市场获利不多，撤出印度市场也可以说是情理之中。
通用在印度拥有两座工厂，位于古吉拉特邦的Halol工厂是该公司在印度的首座工厂，产能为11万辆，员工规模约为1100人，此前主要生产雪佛兰品牌车型。据悉，该工厂于7月停止运营，通用2015年曾宣布投资10亿美元生产雪佛兰车型的计划也被叫停，新车平台也不再引入。据悉，中国汽车制造商上汽集团有望收购该工厂。上汽日前宣布了进军印度市场的计划，计划在印度设立第一家全资汽车制造工厂，预计于2019年在MG品牌下开始运营。
目前，通用仅剩位于印度普纳市的Talegaon工厂继续生产出口车辆，不过通用也将对该生产基地进行调整，使其成为专门服务于墨西哥市场和中美洲及南美洲市场的出口基地，丹·阿曼在一份声明中指出：“去年我们在印度的出口量增长了三倍之多，因此我们将继续保持这一优势。”
转向资源回报率更高的市场
5月中旬，通用发布消息称将停止在南非生产雪佛兰车型并将位于伊丽莎白港的南非工厂出售给五十铃，其中还包括在五十铃卡车南非合资公司当中的30%股权。另外，五十铃还将收购通用在当地的经销商，同时取得对其零部件装配中心的控制。通用将在南非逐渐停止对雪佛兰品牌汽车的制造和销售，该品牌计划在2017年年底前退出南非。此前，PSA已同意收购欧宝在欧洲的业务，目前通用正在与该汽车制造商针对出售南非市场的欧宝业务进行讨论。
通用汽车执行副总裁、通用汽车国际运营部总裁斯特凡·雅各布表示：
在全面评估南非公司的运营状况之后，我们认为对南非制造业务的投资回报无法与公司在全球其他市场投资获得的收益相比。我们相信轻型商用车生产整合纳入其非洲业务是最好的解决方案。
另据南非全国金属工人工会发布的消息，通用计划7月从南非工厂的1500名员工当中裁减600名。此外，通用位于新加坡的国际运营总部也将面临裁员风险，而具体的裁员人数尚未公布。
2016年，通用汽车国际运营部亏损约8亿美元，此次重组预计每年能为该公司节省近1亿美元成本。丹·阿曼表示，此次重组能够让通用将更多的资本和资源集中投入到收益更高的市场，扩大在这些市场中的业务。通用此次裁员计划也是在响应美国特朗普政府提出的增加本国就业岗位的相关政策，撤离利润较低的国外市场，转而加大对中国市场的投入，同时在北美及拉美市场加大对轻卡及SUV领域的投资。
在中、美市场日子也不好过
今年5月，美国轻型车销量跌至152万辆，同比微跌0.5%，2016年同期为152.7万辆，连续第五个月下滑。日前，通用下调了对于今年美国车市销量的预期，目前预计美国2017年新车销量将略高于1700万辆，而该公司此前曾预计，美国2017年新车销量可能在1750万辆左右。通用首席财务官查克·史蒂文斯表示，毫无疑问，美国车市增长正在放缓，这使得车企在定价方面更具挑战性。
通用5月在美销量同比下跌1.3%，这已经是连续4个月销量下滑。与此同时，通用在美国的库存量已经达到十年来的最高水平，而且库存量连续6个月上涨。 对比去年同期，通用新车库存量上涨了43%，未出售的新车和轻卡月初已经达到100万辆。美国车市销量持续下滑，库存不断积压，通用也计划采取停产、裁员等措施以消化库存。该公司计划将其在美国两家装配厂的正常2周夏季停工期延长至5周，以应对汽车需求下降和库存大的情况。此外，通用还宣布取消了位于密歇根的变速器基地的倒班班次。
当前，中国车市也面临增速放缓的局面。近日，中国汽车工业协会发布数据，今年5月，中国乘用车销量为175.13万辆，同比下降2.64%。今年5月，通用在华销量为29.4万辆，比去年同期下降0.3%。这是通用在华销量连续两个月下滑。今年前5个月，通用在华销量同比下降3.7%，为148万辆。与此同时，日系车企在华销量大幅上涨，中国车市竞争愈发激烈。放弃其他高增长潜力的新兴市场，将宝完全押在增速放缓的中美市场上，也不知通用此举是福是祸。
文：冯玉婷 编辑：万莹
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