中国市场的回暖贡献有多大，且看6月份的奥迪全球销量表现。
大众汽车今日（7月7日）公布了奥迪品牌上个月的销量数据，6月份，奥迪在全球范围内交付了170，650辆，较之去年同期的168，979辆同比提升1.0%。这是今年前6个月奥迪全球销量的首个增幅。
今年上半年，奥迪在全球的累计交付量为908，950辆，对比去年同期的953，293辆，同比下滑4.7%，跌幅已在逐步缩小。中国市场回暖下，奥迪全球销量开始企稳回升。
奥迪股份公司管理董事会市场和销售董事冯德睿博士（Dr。 Dietmar Voggenreiter）称，“6月份已经奠定了奥迪全球市场的基调。所有市场都在正向发展。上半年虽然处境略显困难，但基于当前的订单量，我们预期2017年下半年奥迪需求将更加强劲。”
冯德睿之所以对下半年奥迪的销量怀有信心，除了中国市场的回暖外，新车型则是另一个重要作用因素。据悉，旗舰车新奥迪A8 (配置|询价)将于7月11日在巴塞罗那全球首发，年底将销往德国、美国等市场。与此同时，当新A8上市后，奥迪将对其他大型车进行更新。未来，奥迪将持续扩充中高级车市场，2018年起纯电动奥迪e-tron和奥迪Q8 (配置|询价)等车型将陆续进入市场。
美国市场中，身为“准一线”的奥迪6月份售出19，416辆，同比上涨5.3%，连续增长78个月。今年上半年，奥迪累计美国销量首次突破10万辆，同比增长6.2%至102，971辆。
SUV依旧是奥迪增量的主要来源，上半年累计美国销量同比攀升14.1%，达到51，565辆，占比50.1%。SUV各车型中，Q5同比提高17.1%至25，747辆；Q7同比上涨13.5%至16，732辆；Q3达到9，086辆，同比增长7.3%。轿车车型中，A4销量最高，同比攀升15.8%至17，269辆。
上个月欧洲地区销量为80，300辆，同比增长2.1%，上半年售出458，900辆，同比微增0.8%。德国“大本营”向来是奥迪在欧洲的最大单一市场，6月份其德国销量为28，323辆，同比上涨1.1%；上半年同比微增0.9%至167，620辆。奥迪解释称，新A4持续增长，为整个品牌在欧洲的销量提供了极大的助益。上半年该车销出36，786辆，同比攀升18.6%，是奥迪在欧洲豪华中型车的领头羊。
欧洲其他市场中，上半年意大利销量同比提升9.0%，达到35，012辆；西班牙售出30，274辆，同比上涨5.1%；英国增幅最低，仅同比微增0.1%至90，004辆。
经历上汽奥迪风波后，奥迪暂时“妥协”，一汽奥迪经销商逐渐恢复提车。于是连跌五个月后，奥迪在中国终于迎来今年的首个增幅。
6月份，中国市场（含香港）为奥迪贡献了51，900辆交付销量，较2016年同期的51，008辆同比增长1.7%，依然是该品牌全球市场中最大的单一市场。同一时期，奔驰和宝马在华销量同样超出5万辆，前者激增28.3%至50，090辆，后者在华销量同比增长11.5%，为50，527辆，均不及奥迪。
通过比对前5个月的数据，奥迪低迷下，奔驰和宝马一度陷入胶着战，后者稍逊于前者。6月份奥迪回归ABB竞赛中，且重新夺回被奔驰品牌截胡的中国豪车市场桂冠。只是前几个月的积弊难消，今年上半年，奥迪中国累计销量同比下跌12.2%至254，785辆。
不计香港，只计一汽-大众奥迪在大陆的销量，该品牌6月份销售51，651辆（含进口车），止跌回升，同比增长1.7%。其中全新奥迪A4L (配置|询价)上个月销售9，883辆。上半年，奥迪在华累计销量为253，635辆，尽管同比下降12.2%，但跌幅在持续收窄。
6月30日全新奥迪A5上市，其对标车型宝马4系才逢中期改款之年，奔驰E级Coupe设计语言还是上一代的产物，因此从迭代换新的时间点把握上，新A5看起来确实更具优势。全新A5、全新A6 Avant将与现有车型助力奥迪下半年在华销量维持平稳增长。
