虽然市场潮起潮落，但无论顺境逆境，广汽传祺总能寻找到一条独特的成长之路，这不仅是销量不断攀升的突围之路，更是品牌成长的向上之路
当“今年车市有点艰难”的声音在2017年“中考”之际奏响的时候，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊年初在微博中许下“2017年超广丰，2018年超广本”的愿望越发清晰。
事实上，在集团内部“超广丰”的愿望，广汽传祺在上半年已经达成，而且“超广本”的目标正一步步接近。
广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊
不可否认，2017年的车市大盘走势颇为坎坷，品牌、产品力、渠道能力等此前隐藏的一系列问题逐一暴露。乘联会数据显示，今年1-6月，乘用车累计销量1056.24万辆，同比增长仅为0.8%，为2008年以来最差的上半年。
根据传祺官方数据显示，1-6月随着SUV产品的爆发和轿车市场的走强，广汽传祺销量逆市上扬，累计销售突破25万辆，同比激增57.7%，达成年终目标销量一半，并且以明显优势超越广汽丰田21万辆的成绩。
郁俊表示：“广汽传祺取得如此好的成绩，固然有我们自己的努力，更是市场选择的结果。”广汽传祺凭借创新、品质双重驱动赢得了市场的认可。好产品从来都可以对坏市场免疫，好企业也从不畏惧坏市场。
一个无论是去年顺风顺水的市场还是今年上半年“如履薄冰”的坏市场，广汽传祺始终都能保持自己的成长节奏，一步一个脚印地成为最受瞩目的自主品牌。
困局与从容，低迷与雄起，在2017年上半年车市的“浮世绘”中纤毫毕现，也对广汽传祺后续的发展提出了更多的考验。
但是无论车市如何起伏，广汽传祺总是秉着“谋动而后定”的气场，在纷繁中坚持初心，从芜杂的乱局中脱颖而出。
SUV+轿车双线答卷“中考”
还记得当初广汽传祺制定“2017年销量目标50万辆”的时候，受限于轿车市场的短板以及合资车企的重重挤压，再加上车市不复当初繁荣，仅有GS4一款热销车型的广汽传祺完成“50万辆”实在是激进了一些，何况还有一个“更激进”的2020年达成百万辆目标。
广汽传祺深刻地明白，光靠SUV显然不够，轿车与SUV的均衡发展才是制胜之道，一路走来，在SUV车型不断丰富产品阵营，以GS4和GS8“双引擎”拉动销量提升和品牌向上。
说起广汽传祺在SUV市场的表现，用八个字就足以形容“爆款发力，新品补位”。广汽传祺之所以能够实现快速崛起，关键在于“抓住了消费升级、合资品牌在SUV细分市场竞争力不足的机会。”
传祺GS4的“热销现象”已经不是新鲜事，以月均销量近3万辆的成绩持续锁定SUV市场前二，今年1-6月份，GS4累计销量突破18万辆，持续领跑紧凑型SUV市场，2015年4月上市至今，累计销量达到63万辆。
如果说传祺GS4的热销，为广汽传祺赢得了销量的提升，那么GS8的到来则成为中国品牌高端化的先锋。
GS8上市之后一举打破20万元中国品牌价格天花板，3、4月销量连续破万，创中国品牌高端SUV销量纪录，即使在变速箱供应不足的情况下，仍然保持了月销7000辆的高水准。今年上半年，GS8录得5.06万辆的成绩，毫无悬念成为传祺的销量担当。
在中高端SUV领域取得突破后，广汽传祺在轿车市场也创下佳绩。继5月GA6超过吉利博瑞，问鼎自主中高级车冠军之后，GA6 6月销量再破3000辆，同比暴增251.9%，GA8同比增长126.2%，摘掉了“自主做不好中高级车”的帽子。有力地鼓舞了中国汽车品牌整体士气，也更加坚定了在轿车市场与合资车企全面抗衡的信心！
随着轿车市场的逐渐发力，传祺进入了全面发展的阶段。SUV和轿车双线均衡发展，这才让广汽传祺交出中国品牌“中考”优胜答卷，更是是传祺成为“百万雄狮”的保证。
根据广汽传祺规划，2017年将集中推出9款新车，随着GS7、GS3、GM8等重磅车型上市，新车型的推出将会为广汽传祺再次切中市场红心大力加码。产品矩阵不断完善市场潜力进一步释放，品牌竞争力进一步提升，让广汽传祺实现跨越百万辆目标，施施然踏浪前行。
“五星”的GS8和“SSI”行业第七的传祺
上周在广州、上海探访4S店的过程中，公社君发现了一个有趣的现象，传祺的店有不少都与东风本田、长安福特等老牌合资品牌“比邻而居”，且展厅顾客络绎不绝。有位原本在看某豪华品牌的车主最后还是选择了一辆传祺GS8，还饶有兴致地向公社君分享他的“选车心路历程”。
这与7月3日J.D.Power发布的2017中国汽车销售满意度调查不谋而合。在这份购车2-4个月的车主新车购买体验的满意度调查中，广汽传祺获得主流车市场第七的佳绩。
继价格跨入了合资汽车制造商坚守的20万元防线后，GS8在安全品质方面再次得到权威认可。7月3日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2017年度C-NCAP第二批车型评价，报告这样写道“传祺GS8在两次正面碰撞测试中的得分率都在90%以上，在侧面碰撞试验中得到满分，鞭打试验的得分率也有89%，另外还因为丰富的安全配置得到满分3分的加分。”
传祺GS8获五星好评（57.7分），超过了汉兰达（55.5分）、锐界（56.5分）、长安CS95（54.1分）、哈弗H7（57.4分）等同级别车型，夺得最安全中大型SUV桂冠，这对上市才8个月的GS8来说是莫大的鼓舞。该成绩是2015版新规实施以来中大型SUV的最高分，全面展现广汽传祺坚持正向研发、坚持国际品质标准造车的体系实力。
传祺GS8斩获C-NCAP五星安全评价，正源自广汽传祺在产品安全方面高标准的正向研发。与此同时，得益于广汽传祺坚持正向研发和国际标准带来的高品质，广汽传祺渠道的优化扩张，以及与经销商之间形成了互利共赢的融洽关系。
J.D.Power发布的中国汽车经销商满意度研究（DSI）结果显示，广汽传祺获得934分全行业最高分，小样本排名第一的好成绩。广汽传祺在“厂商提供支持”连续第四年权重最高，从2014年的15%增长到今年的30%，其中包括提供的财务支持和人员管理等。
合理的任务设置和支持政策，传祺经销商库存指标达到全行业最低水平。与此同时，新合作伙伴申请建店踊跃，优质资本争相进入。截至6月底，在网经销商已超470家，就在6月11日，广汽传祺又迎来了18家新增经销商加盟，预计年底会达到520家，传祺的服务能力及售后保障体系建设得到大幅跃升。
“坚持正向研发，相比其他中国品牌多了一些突围的筹码，也增加了不少前进的路障”，郁俊表示，他十分感谢这些“路障”的存在，让传祺在正向研发这场攻坚战里能够一路向上，以品质为基石向高端突围，最终迎来体系能力的爆发。
群策群力，传祺经销商战略委员会共议发展
7月11日，在广汽集团成立20周年之际，广汽传祺经销商战略委员会（简称T20）2017年第一届第1次会议在广州举行，为广汽传祺的未来发展建言、献策。这标志着广汽传祺向健全体系、强化体质、创新变革的战略方向更进一步，为下一阶段传祺事业的新跨越打下良好基础。
T20是广汽传祺各区域经销商中坚力量的代表，通过这个平台，可以更及时了解市场的真实情况，倾听经销商最真实的声音，更好的为经销商服务，集思广益、群策群力，促进传祺事业的持续、稳定、健康发展。
随着产品和品牌在市场接连得到认可，已经成长为自主品牌发展样本的广汽传祺，并不满足只当一个“中国汽车品牌”。在今年底特律车展期间，郁俊对本刊记者表示，广汽传祺的未来是走向世界：“打造世界级的广汽传祺，做产、销、研全球化的国际企业。”
“广汽传祺海外销售预计在2017年实现5000辆销量，2020年实现年销售6万辆，并以在各个海外市场市占率达到1-2%为目标。”在几个月前，郁俊在底特律车展上公布了“将于2019年底进军美国”的消息。
在海外市场，传祺以中东、东南亚和非洲市场为起点，以欧洲和北美市场为目标，成为中国品牌向国际市场发动进攻的尖子兵，其“先树品牌，再增销量”的海外发展路径，初步构建起全球销售网络和服务体系，取得阶段性突破，得到了市场的广泛认可。
从左至右：广汽研究院院长王秋景，广汽集团副总经理张青松，广汽集团总经理冯兴亚，北美车展组委会执行主席罗德·艾伯茨，广汽乘用车总经理郁俊出席广汽集团新闻发布会，“硬派5座SUV”传祺GS7全球首发
坚持“不管是日程还是销量，甚至成本都要为品质让路”的广汽传祺迎来品牌力的高光时刻。从产品到品牌，从出口到CKD，广汽传祺基于其日益提升的产品力和品牌力，进一步加快发展节奏，广汽传祺正在成长为中国品牌高端化突破的标杆企业。
独立潮头的广汽传祺，7年之间，从生存到高端，从性价比到质价比，浓缩为这半年的逆势增长，为中国品牌趟出一条开局艰难但回报丰厚的向上之路。但是，7年，对于广汽传祺而言，只是翻开了全新的一页，不停息的脚步将蓄力迈向另一场战役。[END]
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