（本文转自：车壹条）该来的总归要来，一汽和长安“老大”对调，中组部说行动就行动。8月2日，“中国一汽”官方微信号发布消息称，当天上午，中国第一汽车集团公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部副部长高选民同志宣布了党中央、国务院关于中国第一汽车集团公司主要领导变动的决定。
这项决定的内容，在一汽集团干部大会召开前，媒体已经有过充分报道——原中国兵装集团董事、总经理徐留平同志，接替徐平任一汽集团董事长、党委书记，而徐平则“平调”兵装集团董事长、党组书记。壹哥注意到，在一汽集团官网，徐留平已经以集团董事长兼党委书记的身份出现在“集团领导”图栏里。
继早年掌舵一汽集团的竺延风后，从长安汽车升任母公司兵装集团“二把手”的徐留平，可谓当下车界“少帅”。放在徐留平身上，“少”和“帅”这两个词单独表述也是名副其实的。因为在长安干好了自主乘用车的业绩加持，让徐留平北上一汽任职凭添了几分“救火”的意味。
因为以红旗、奔腾和夏利（此处指代天津一汽）为首的自主品牌乘用车业务长时间发展不力，一汽集团作为“共和国长子”正面临舆论和主管部门的双重“拷问”。而在经历了徐建一“贪腐”、徐平“反腐”的两个历史阶段后，一汽集团亟需将全集团的工作重心从内部风控转向聚焦业务。
而徐留平这一次空降长春，就是要干出业绩让外界看的。从这个层面说，此番“北上”的徐留平和两年前“南下”东风集团任职董事长、党委书记的竺延风，有异曲同工之妙。他们都是被“组织”看重并选派到更需要的地方，当然不是坐享其成而是“救火队长”，他们都要扮演好“蜘蛛侠”。
年度业界最大的“换岗”，再加上竺延风在履新东风集团两年内推进雷厉风行的高层人事变革，这样的先例不免让业界猜想——“北上”一汽的徐留平，会在一汽高调地推动一次高层人事调整的“风搅雪”吗？毕竟，徐平履新一汽集团“一把手”这两年里，外界除了看到他亲自抓党务和反腐，内部高层人事的各种微调整可谓开展得“云淡风轻、波澜不惊”。
甚至有媒体猜测，在徐留平空降一汽集团“一把手”后，尚未明确的一汽集团总经理人选也不排除空降。这样的可能性的确存在，但这对于本身就是“空降兵”身份掌舵一汽集团的徐留平来说，显然是人事任命上的一步“险棋”而非“上上策”。更何况，作为“副部级”官员的一汽集团总经理人选，也不能徐一个人说了算而是同样要听“组织安排”。
在短期内，徐留平需要熟悉一汽的方方面面，尤其是复杂的内部架构和高层人事关系，正所谓“天时、地利加人和”，才能让徐留平“拯救一汽自主事业”的计划开展得有条不紊，而当务之急就是给自己的事业找一个得力“搭档”——将空缺正好满一年的一汽集团总经理人选“落定”。
如果壹哥换位徐留平，最需要的这位“搭档”肯定不应该是外来的“空降兵”，而是熟悉一汽全盘业务、有丰富管理经验又有强烈事业心的“老司机”。
事实上，一汽集团在“二把手”——总经理兼党委副书记空缺后已“空转”一年。这在整理党务、合规风控的阶段尚可“忍耐”，但要真正做强自主板块却要求集团总经理必须尽快到位。去年7月9日，中国一汽官方微信公众号发布公告，免去许宪平中国第一汽车集团公司总经理职务，出任中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记。
在徐平掌舵一汽集团的两年里，一汽调走了原来的总经理、集团几位副总经理的工作也相应地做了调整，但真正有资格“接棒”总经理的高管却迟迟未能扶正。到今天徐留平在中组部干部的“护送”下北上长春任职，外界才算看明白——原来主管单位一直在等集团“一把手”完成变更。
结合一汽集团此前在人事调整上的一系列部署“前奏”，壹哥在此大胆推测，如果不出意外，将由53岁的徐留平和57岁的秦焕明搭建新一届集团领导班子，带领“共和国长子”一汽，挑战目前的自主品牌乘用车的发展困局。
从大学毕业就加入一汽的秦焕明，在一汽集团任职时间近35载，是名副其实土生土长的“一汽人”。
从一汽专用机床厂的工艺员做起，工作能力突出的秦焕明很快得到提拔擢升，曾先后担任一汽专用机床厂副厂长、一汽改装车厂厂长、一汽客车底盘厂厂长、一汽集团公司副总工程师兼客车底盘厂厂长、一汽集团公司总经理助理兼质量保证部部长。更为难得的是，秦焕明管理工作横跨自主和合资两大板块，曾任一汽-大众总经理、一汽集团旗下两大整车上市公司——一汽轿车和一汽夏利董事长。
2016年9月7日，中国一汽集团发布公告称，经国务院国资委8月26日研究，秦焕明同志任中国第一汽车集团公司党委副书记。而在此之前，秦焕明已经升任一汽集团党委常委、副总经理，按照惯例只有出任一汽集团总经理一职的高管才晋升党委副书记，而秦焕明或许会是个“特例”——先升任党委副书记再扶正集团总经理。
在一汽集团官网上，目前还是集团党委书记、副总经理的秦焕明，排位仅次于“一把手”徐留平。此前，秦焕明为聚焦集团核心管理业务，已经辞去一汽轿车和一汽夏利两个整车上市公司的董事长，其职务已有集团分管自主乘用车板块的集团副总经理王国强“接棒”。
据《汽车头条》相关报道，在辞任一汽轿车和一汽夏利董事长后，秦焕明的工作重心已经转向一汽集团关键核心部门及整个集团全面运行管理工作，目前，秦焕明仍是以集团党委副书记、副总经理的身份主管集团党建、组织人事、改革发展和战略规划，同时还分管企业组织和流程设计以及企业社会责任工作。
而已经挑着重担上山的徐留平，能否在未来的集团总经理兼“黄金搭档”的协助下，将一汽自主乘用车事业打开新局面，正是外界关注的焦点。而在此之前，徐留平尚需时间熟悉一汽集团，对现有的人事架构进行摸底。相信在合适的时间，徐留平会给一汽自主“难题”开出自己的“药方”，但同样不排除一种可能——从大本营长安调兵遣将驰援一汽，就像竺延风到任东风一年后，把安铁成调离一汽空降到东风任职一样。
好在，在秦焕明短暂任职一汽轿车和一汽夏利董事长期间，一汽自主板块已经开始有起色。近日，一汽轿车方面公布2017年上半年业绩预告，预计将实现盈利2.7亿-3.3亿元。而在去年，一汽轿车发布的财报是净利亏损近10个亿。有媒体评价称，是秦焕明治下的“三板斧”——剥离亏损的红旗业务员、果断叫停上马盈利前景不明的高端MPV和新能源项目、加快自主SUV产品导入，让一汽轿车一举扭亏为盈。
徐留平到任一汽，已经有不错的开局。而在中组部宣布徐留平履新一汽集团“一把手”前一天，股价长时间下行的一汽夏利居然迎来了久违的涨停。由此可见，资本市场对一汽与长安的这次高层人事“对调”充满期待。一汽自主事业能否完成涅槃重生，尚需时间给出最终的答案。
