（新浪汽车讯 牛建峰）
9月21日，有媒体报道称现任宝沃汽车（中国）有限公司执行副总裁陈威旭，已正式向集团递交辞呈，等待董事会批准。对于此事，新浪汽车向宝沃相关人士进行求证，但尚未得到回复。
这一消息让众人感到震惊，因为上个月的成都车展刚过，有媒体称德国宝沃便针对管理层进行了最新人员调整，任命原宝沃汽车（中国）有限公司执行副总裁陈威旭任德国宝沃集团副总裁兼欧洲事业部总裁，掌舵德国宝沃海外业务及发展方向，梁兆文将接替其原有职务。
公开资料显示，陈威旭于2016年随着德国宝沃的回归出任宝沃汽车（中国）有限公司执行副总裁。他在汽车行业拥有超过20年的工作经验，曾在福特台湾、福特日本、通用台湾、通用中国等汽车厂商担任要职。2008年1月，陈威旭担任通用汽车市场营销部凯迪拉克分部部长，负责管理该品牌在中国市场的品牌传播、产品销售以及售后服务。2014年，正式加盟北汽福田股份有限公司担任副总裁一职，兼任北汽福田乘用车项目执行副总。
自2016年4月北京车展亮相以来，宝沃已经在中国市场完成了一年的历练，然而，这个品牌的发展之路却并非一帆风顺。截止到2017年6月份，宝沃在中国汽车市场依旧没有取得太大的成绩，甚至于两款主力车型BX7、BX5的月度总销量也没有破万，这使得宝沃这个品牌在中国汽车市场一度显得十分尴尬。
公开数据显示，今年上半年，宝沃汽车总体销量为21547辆，2016年同期的成绩则超过4万辆，销量的下滑趋势明显。并且需要注意的是，去年重归市场的宝沃旗下仅有BX7一款车型销售，在后期增加了新车型BX5之后销量不增反降，这样的成绩显然不太符合规律。
行业人士认为，宝沃销量过低的原因在于，国内消费者对于这个品牌的认知程度十分低，这就使得消费者在选购车型时，在潜意识中很难想到宝沃这个品牌。同时价格稍微高，而且销售渠道也不够完善。
