新浪汽车讯（Autom）
日前，神龙公司在干部会议上正式宣布，东风标致总经理李海港离职，在正式任命确定之前，现任东风标致销售部部长周海波将暂代总经理职务。据悉，李海港未来或将加盟某电商平台。
李海港的离职并不是东风标致在今年的首次重要人事变动。今年3月，前华晨宝马市场副总裁吴少革加盟东风标致就任副总经理一职。法系合资车企在今年1-8月人事变动颇为频繁，这与法系品牌在华发展不利有着很大的关系。
随着法系车在中国市场的遇冷，无论是雪铁龙品牌还是标致品牌都遭到了极大的市场挑战。根据数据显示，今年前7个月，神龙累计销量仅为16.89万辆，同比下降47%。随着中国消费者观念的日益成熟，定价偏高，产品多代同堂等法系品牌的弊端也给逐渐放大，法系车企高管面临着比其他车企高管更大的压力。为了应对这一问题，9月8日，神龙公司宣布实施商务领域深化改革的组织机构演变和人事任免，东风雪铁龙、东风标致品牌均由原来的10个大区优化整合为5个大区，并将强化考核激励机制。
短期来看，神龙是迫切期望以最佳状态抓住金九银十机遇、彻底走出营销工作低谷；长远来看，此次变革深化是为神龙营销工作激活新思路、新机制、新方法，开创营销工作新模式。
关于李海港的去向问题，至今尚未有确认消息，但据知情人士透露，未来李海港将加入互联网创业大军。现如今，互联网领域目前已成为汽车圈高管另一个“归宿”。除了像丁磊、张海亮、朱江等人参与“互联网造车”领域外，像前东风雷诺前市场销售部部长熊毅投身互联网媒体。
自今年7月起新《汽车销售管理办法》实施后，放开了销售准入门槛，汽车电商也会从中获益。以李海港此前长期分管销售工作的经验，未来或将在电商领域实现新的突破。
李海港履历：
1971年9月出生，中共党员，工商管理硕士，经济师。1993年7月参加工作。
1996年，李海港加入神龙公司，先后担任神龙公司市场部武汉大区、长沙大区经理；东风标致商务部销售部销售推动分部主任、销售支持分部主任；
2008年，李海港升任东风标致商务部销售部部长；
2011年，任东风标致售后服务部部长；
2012年任东风标致品牌部市场部副部长；
2014年接替吕海涛，担任东风标致总经理一职至今，在销售、市场等领域都有丰富的经验。
