“多氟多进入整个新能源产业链的优势在于对氟、锂、硅三种化学元素研究的比较透彻，而这三种元素在新能源产业的电子化学品、锂电池和电动汽车行业有好的应用。”
11月10日，多氟多化工股份有限公司董事长李世江在参加电动汽车百人会主办的GFM2017国际展览会上发布“多氟多新能源产业新行·态战略”时如是说道。
多氟多原本是一家化学公司，主要研究氟锂硅三种化学元素的细分领域，而随着国家对新能源产业的布局，2016年开始对电池、电机和电控一体化的电动汽车动力总成广泛涉及，并于2015年8月通过收购河北红星汽车进入整车制造领域。同时，多氟多也开始依靠新能源汽车创新商业模式，探索共享出行模式和物流解决方案，投资了分时租赁出行服务提供商小明出行和纷享出行以及新能源物流车运营商河南一微和天蓝租车。这样多氟多就形成了一个完整的新能源产业链。
实际上，不难发现，多氟多在以“氟、锂、硅”三种化学元素为切入点，努力构建整个新能源生态圈。
随着新能源汽车向电动化、智能化、轻量化和网联化四大方向的发展，多氟多也提出了2020年战略。2020年，多氟多计划在电池方面将电芯的能量密度提升50%，成本降低50%；将L4自动驾驶汽车应用到分时租赁，并通过网约车、分时租赁和新能源物流三个领域达到15万辆的规模。
然而，多氟多宏伟的战略和庞大的新能源产业链也不免让人质疑：一家做化工企业的公司能否撑起如此庞大的新能源生态？在电池和电机和电控方面由于起步晚，如何迅速实现技术突破？投资布局的共享出行服务商多位于二三线城市，如何运作？这些问题或许应该是多氟多接下来需要认真思考的问题。
