新浪汽车讯 第十五届广州车展于2017年11月17日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手映璇汽车工作室，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来40余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣的采访实录。
主持人：各位新浪汽车的网友朋友们大家好，这里是新浪汽车广州车展的访谈间。
今天我们有幸邀请到了陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣，以及我们的特约采访嘉宾映璇汽车工作室主编映璇女士，那我们的访谈接下来正式开始。
映璇：广州车展已经在如火如荼地进行着，估计您今天非常繁忙，先给网友打个招呼。
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：新浪汽车的网友大家好。
映璇：我们这次带了一款叫逍遥的一款SUV。
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：对，陆风汽车是专业的SUV汽车制造商，我们在展台上陆风旗下所有SUV都有展出，重点有两款车型，第一款是上个月底上市的陆风SUV，定位中高端豪华SUV的陆风X7，上市两年后的中期改版。
还有一个最重要的车型，我们今天在展台11点整，举行全国首发亮相仪式，目前中国紧凑型SUV当中，第一个真正意义上的跨界轿跑SUV。
映璇：其实这个说道轿跑SUV的话，我一下联想到是捷豹，捷豹是做轿跑，我们自主品牌在轿跑SUV的领域，可能你们还是领先的。还是想抢在这个，细分市场未来市场会怎么样？
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：这个还是SUV市场高速发展的周期，虽然今年有所下降，可预见2018年SUV会占到50%以上的比例，可以看到很多品牌加大了SUV产品的研发和投放，慢慢会发现消费者逐渐地在，特别是中国SUV当中呢，会发现同质化越来越严重，各家都在小型、紧凑型和中型SUV进行激烈的市场争夺。
那么实际上，中国整体车市的成熟度，和消费者的差异化需求也在逐渐增加，所以我们应该在2015年初开始敏锐地洞察到市场的特性，背景有两个，第一个我们进行了大量的样本数研究，还有客户调研。
还有一个是，慢慢看国际大型车展会发现，这个车身相对低矮，流线型特别接近轿跑型跨界SUV，会慢慢地变成消费者逐渐关注的一个车型，再加上中国品牌SUV消费人群也逐步向85后、90后下沉，所以现在SUV除了动力性能、复杂路况性能之外，还要体现他们独特的生活态度，所以在陆风汽车产品理念下孕育而成的产品。
映璇：说到这个名字，逍遥这两个字就特别有中国特色，很有中国文化底蕴，当时你们怎么想到？
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：在产品立项的时候，我们只是希望是造型非常动感、时尚的轿跑SUV，产品最终成型之后，我们才发现应该给这款车型加上一些，或者给他一个真正富有中国传统文化气息的命名，再加上你看刚刚开完十九大，国家也是倡导全民都需要有文化自信，那么作为中国国有的SUV制造企业来说，我觉得我们也应该有一定企业品牌和产品自信，所以呢，再加上陆风逍遥在产品设计过程中确实融入了非常多的中国文化元素，通过一些国际化的手法能够把它呈现在一个SUV产品上，所以经过反复多轮的推敲，也是一些目标消费人群的调研，最后命名为陆风逍遥，这个名字率先出现在这款车去年广州车展亮相的概念车身上，那么亮相以后，我们也关注网友的反馈，除了对概念车造型非常认可，成熟度非常高，代表着中国SUV造型设计的前沿，之外呢，他们对于逍遥的命名也给予了非常大的赞赏，甚至有的消费者这样问，这样好的名字为什么在之前其他品牌的其他车型上面没有用到，这样更加坚定我们把这个名字传承下去的决心。
映璇：逍遥仅仅用在这款车上？还是未来发展成一个车系的计划？
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：这个目前还不确定，因为逍遥也是代表着陆风旗下SUV全面进入2.0时代的一个代表作，过去陆风的SUV车型都是以X家族系列化命名，未来从逍遥开始，会逐步给每个新产品推出，都会给他一个相对具有中国本土特色的，同时反映出这个产品本身独特价值的中文化命名。
映璇：说到SUV市场，陆风是SUV老兵了，1994年创立，走过了二十个年头，现在消费的环境，和消费者的个性化需求，跟前些年是完全不一样，您是营销方面的老兵，您怎么看待消费趋势个性化、年轻化的一些特征？
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：我们的第一款车型，2003年上市的两轮休闲越野SUV，当时上市以后立即被很多的60、70后人群把它当作长途穿越探险的首选，当然是在这个价位。随着中国主流的消费群体变成了独生子女以后，发现这些成长在相对温室，被花朵般呵护下的独生子女，其实他们对于探险、穿越、长途自驾不是那么感冒，也没有浓烈的兴趣，因为相对来说成长过程当中受到的挑战和坎坷相对比较少，所以这个是中国SUV文化从硬派文化开始，急转直下变成城市休闲SUV文化的一个文化背景，和到消费者成长背景的变迁。
所以呢，所有的SUV的制造企业都可以会谋求产品，从硬派SUV到城市需求SUV转型，购买人群从60、70后人群到80后、90后转，无论产品属性设置上、产品配置上面，都更加研究年轻人群，追求时尚潮流的这个文化价值观的人群，他们的喜好，和到他们的需求。
所以可以说未来得90后者得天下，那么也会给我们的汽车的设计师和工程师们提出更多的年轻化文化潮流转变的一个挑战。所以呢，我们也都希望未来所有的中国SUV车企开发制造的工程师，能够更多地把自己身价降低，全面拥抱互联网，全面拥抱年轻人的思维，拥抱互联网语言，以及他们的生活习惯，只有这样才能制造出90后人群能够接受并且关注的产品。
映璇：那我们娱乐营销、粉丝营销，我们从事到这种吗？
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：陆风汽车一直以中国SUV开创者这样的姿态去面对市场的消费人群，在十几年的企业和产品的研发过程中，我们做了很多开创性的举动，你像陆风汽车是最早整车批量出口欧洲的中国品牌企业。
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：我们是最早走出国门参加国际官方赛事的企业，我们也是最早使用完全自主知识产权8AT变速器的企业。所以我们不断在自身文化变革当中，始终不缺乏尝试和探索。举个例子，我们在去年车主专属的APP上线，就是为了更好聚合我们产品的粉丝，因为我们发现国产品牌SUV的车主是非常喜欢互动的，他们也希望能够和制造企业聊，所以呢我们粉丝APP，能够创造这样一个厂方和消费者之间快捷、更便捷、多场景化的沟通模式和渠道。
那么我们APP的粉丝量增加也很快，定期去发布一些任务，给车主们制造一些积分兑换礼品和服务的这样的活动，同时车主和车主之间也会在一些自驾游、吃喝玩乐的经验上面进行互动分享。
所以未来呢，随着我们历时三年的智能车载互联网的平台的上线，我们也有机会，也有能力和更多的成长在互联网环境下面的汽车消费者，进行联网。
映璇：看网友问题，逍遥是个什么级别的车？
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：聊了太多文化和品牌的话，主要的产品没有说，刚才我有提到，陆风逍遥是定位中国SUV跨界轿跑的细分领域的先行者，真正第一款轿跑SUV，轴距是2.7米，应该是紧凑型SUV轴距偏大的，但是它是轿跑风，前后悬设计得比较流线。新浪汽车昨天也报道的文章发布，可以说造型漂亮，非常漂亮，能够让你第一眼看到有立刻想去驾驭的冲动。
第二个是产品的性能特别地优秀，我们给他搭载的是陆风自主的1.5T的发动机，这款发动机的性能，可以说秒杀了所有中国品牌同排量缸内直喷发动机，扭矩是在1500到4000转，使得这款车，因为整体轻量化设计也比较优秀，百公里加速在10秒以内，10秒以内的紧凑型SUV是非常鲜见的，全球率先搭载了来自比利时邦奇的CVT。
那么这款车的底盘调校也是由全球最知名的汽车调校公司英国米拉，除了非常极佳的操控性能以外，还有是例如百公里制动的距离在40米以内，一个非常安全的保障，所以无论是性能，还是它的极致的美学设计，是这款车最大的两个特点，我相信应该能够满足，即便是具有完美主义消费观的需要。
映璇：时间关系，还有很多问题，以后再找机会跟潘总聊，下面交给新浪的美女主持。
主持人：接下来我们就到了老总问老总的环节，上一个提问的是领克的易总，这几年陆风SUV卖得非常好，但是他想知道陆风的设计风格什么时候能够推出有陆风家族DNA，有陆风风格的产品？
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：我们今天上午首发亮相的陆风逍遥，就是一款自主原创度非常高的，又能够代表自主品牌前沿设计的SUV车型，我们一直在自己产品设计过程中探寻我们的家族DNA，可以说我们陆风汽车的家族DNA就是性能，过去是越野性能，现在是整车操控和动力性，陆风汽车从来不会造比较平庸的驾驶，这就是我们的DNA。
当然在外观设计方面，陆风汽车也开始跟国际大师合作，我们未来再次推出的车型，都将会是和全球最著名的汽车设计大师乔治亚罗进行的设计合作，未来消费者都有机会在陆风以后的SUV产品当中，真正感受到全球汽车设计大师给予SUV赋予的不同的线条美学，和不同的文化价值。
那么逐渐的我们也会开始在自己造型方面，也会有家族DNA的设计，当然我觉得造型DNA，是品牌自嗨的一个设计吧，其实呢，消费者他需要的不是说我这个车跟这个品牌上一代车还会有着非常强的外形联系，都希望自己这一代车是最漂亮的，都希望自己的车跟其他的不一样，这样构成新的人群的消费需求。大家都知道套娃式的强DNA的模式，会被年轻人所抛弃，所以大家可以看到强DNA的车企，购买人群是偏老化的，不会是年轻人喜欢的。当然自主的原创度设计，还有整车设计能力的进步，一直都是中国品牌冀望于自己独特的对于中国品牌消费者需求和认知下一个长久能力提升的过程，不是一朝一夕能够实现的。
主持人：接下来请潘总为下一位受访嘉宾提问，下一位嘉宾是广汽三菱的副总经理向毅。
陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣：因为同样是SUV专业的制造企业，陆风过去一直研究过三菱汽车在过去越野老炮中形成非常强的中层，或者说完美的产品使用的口碑，那么我们发现广汽三菱也开始逐步由硬派SUV，开始转变为城市SUV，我想在产品设计转变当中，如何维系三菱汽车在中国形成的那么辉煌的口碑和成绩。我的意思是说，大家一说要么霸道，要么三菱，霸道可能在西部区域，很多越野的喜欢三菱。
主持人：还有一个环节，下一个环节是我们的真心话大冒险环节。
1。您所在的车企的高端产品是否对标韩法系？
答：不对标。
2。您认为现在是否是自主品牌崛起的最好时机？
答：是。
3。您是否觉得自主品牌仍与合资、豪华车品牌在短时间内仍将存在较大的差距？
答：是。
4。您认为自主品牌能否在豪华市场冲出重围？
答：短时间不能。
5。自主品牌产品在设计上对外来车型的借鉴，您认为是否有一定道理？
答：有。
6。您认为自主品牌推出高端车型是不是向上发展的唯一出路？
答：不是。
7。自主品牌在欧美市场具有一定认知度至少还需10年左右时间吗？
答：需要。
8。国家推动电动汽车的发展是自主品牌崛起的最佳时机吗？
答：是。
