新浪汽车讯 第十五届广州车展于2017年11月17日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来40余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为上汽通用汽车别克市场营销部部长兼品牌总监刘奇的采访实录。
主持人1（新浪汽车）：各位网友大家好，我是新浪汽车王文，欢迎大家关注2017新浪微博访谈间。下面来作客我们访问间的是上汽通用汽车别克市场营销部部长兼品牌总监：刘奇女士。
嘉宾：大家好。
主持人（新浪汽车）：请你介绍一下这次车展带来什么车？
嘉宾：这次广州车展我们带来别克品牌旗下全部17款车型，我想给大家介绍我们几个亮点，第一就是有全国首发的两款车也都是我们最新的两款车，一个是2018款君越 (配置|询价)及君越Avenir，一个是2018款昂科威，还有新一代中级车家族包括GL6、阅朗、英朗、威朗等，可以说是2017年整个别克在产品布局上面在各个市场更新换代之后的一个比较大的亮点，这是产品方面，还有别克智能科技体验区，我们一直在讲除了产品之外的话，技术领域对于我们来讲也是非常重要的。另外的话就是整个别克的文化和服务体验也在广州车展作为一个亮点，我们在5.2号，有机会的话欢迎来广州车展看一下我们的展台。
主持人2（汽车维基）：GL8 Avenir上市至今已经一年了，现在的成绩如何？
嘉宾：GL8我觉得不仅是一个很动人的故事，还是一个资产，在中国MPV的市场大家一提到MPV想到的就是GL8，在商用方面是非常重要的，随着我们整个消费的趋势变换，有很大的一块家用在市场里面，所以我们的GL8上市的时候希望借着这样的新车把家用汽车撬开，到10月底GL8的销量近12万，比去年同期增加94.6%，差不多翻一番，其中商用和家用各占半边天。你刚才提到Avenir，Avenir其实又有一个名字，我们一直讲的别克的品牌是要向上，Avenir是法语，是“未来”的意思，别克全球最高端的子品牌，里面代表着我们对品牌的设计也好，服务也好，体验也好是有一些想法在里面的，Avenir是细节品质的打造，从别克100多年的品牌来讲，我们希望汲取它以前积累下来的精髓，也是因为看到了整个中国的汽车消费市场，对这种精品化的需求，对细节品质的需求，对个性化的需求再慢慢的上升，所以当时我们把这样的需求和设计的精髓放在Avenir这个子品牌上面，从GL8的Avenir到今年年初的时候，在北美上市的昂科雷Avenir，再到今天全球别克第三款君越Avenir，整个Avenir的高端品牌的推出，是对整个别克品牌上升的非常强有力的推手。第二方面就是现在大家对汽车的需求不仅仅是产品，更是一个产品加服务的体验，我们在Avenir的品牌上推出了一个服务的概念，当中包括了个人管家，专属私人服务空间，所以Avenir的车主去养护的话会有Avenir的空间，同时有Avenir专属的养车服务。从产品也好，市场也好，从产品到技术到服务都基本成熟，这样的概念带到广州车展，希望大家有机会来体验一下。
主持人2（汽车维基）：以后的产品都有可能推出Avenir版本么？
嘉宾：因为Avenir是一个高端的子品牌，我们希望从高端开始更好的打造这个子品牌，在不同的市场它的产品和产品需求是有所不同的，所以在Avenir旗下产品的共同点之上会有不同的区分。别克进入中国市场20年了，如果这个需求能够真的撬动整个市场，我相信会有更好的前景。
主持人2（汽车维基）：对君越Avenir有什么期待？
嘉宾：君越Avenir是一个标志性的产品，不管从设计、科技、产品的性能来讲也好，这个标志性的产品希望巩固我们君越在市场的地位。
主持人2（汽车维基）：GL8已经卖得很好，现在又出了GL6，有何区别？
嘉宾：回到根本，我们当时已经讲到GL8上市的时候观察到家用市场和需求，与此同时我们也看到了现在新生代年轻家庭，有多乘人的需求，其实三代同堂很多人，这一点需求我们每个人切身都体会到或者曾经体会过，每个人欠得最多的是我们的父母，如果出行把爸爸妈妈都带上的话，这样的功能设计，是用户群的需求，所以一切还是要不忘初心，如果消费者市场有这样的机会，我们应该抓住这样的机会来满足客户的需求。有这样新生代的出行需求，我觉得是一个很有机会的一款产品。
主持人2（汽车维基）：对于营销如何做到人心里？总结今年别克品牌在中国的体现以及明年的动作？
嘉宾：我觉得今年其实对于别克来讲是特别重要的一年，整个产品在市场的布局，包括现有产品的更新换代，从1月到10月，我们累计销量差不多超过96.9万辆，与去年相比是下降了，但是我们觉得从品牌的健康角度来讲，包括我们业务的长期的健康的持续性发展角度来讲，不能光看量，更要看质量，质量就是高端的产品在我们的销量上，同时对消费者来讲整个产品的生命周期能够给它提供的附加价值上面，这是对于整个企业或品牌的长期发展非常重要的一点，所以品质和质量是非常重要的。密集的产品上市后，更多的点需要去巩固，明年也是希望很多，但是其实挑战也很好。
主持人2（汽车维基）：明年的销量会否到110到120万？
嘉宾：这个我不能透露。我觉得很重要的是我们如果做好一辆车，服务好客户是最重要的。
主持人（新浪汽车）：现在我们新浪汽车有一个传统的保留项目是老总问老总，你也可以为下位老总问问题。上一位来作客的是海马公司的胡总，如何能把品牌做得更好？
嘉宾：不忘初心，我觉得从另外一个角度了解的话，不管是卖车还是卖什么，面对一个客户就必须要回到最根本的了解客户的需求，或者是满足客户的需求，还要有一个增值的服务和体验，再怎么做一个品牌，如果没有对消费者价值的提供的话都没有用。
主持人（新浪汽车）：下一位作客的是一汽马自达的赵东，有没有问题要问？
嘉宾：保证厂家和经销商之间的双赢可持续的利润发展，很想跟同行学习一下，所以留给下一位老总的话是取取经，他们这一块是如何做的。
主持人（新浪汽车）：下一环节是真心话大冒险，你只能用是或否来做答。
1。面对自主向下、豪华下探，您认为价格战在未来争夺市场的有效方法吗？
嘉宾：不是。
3。您认为，现在的合资企业中，中方是不是在过渡地以来外方技术和设计？
嘉宾：不是。
4。面对自主品牌的猛烈攻势，您是否感到“亚历山大”？
嘉宾：不是。
5。未来中级车是否仍是合资品牌的天下？
嘉宾：不是。
6。您认为韩法系在华还有复兴机会吗？
嘉宾：是的。
7。在电动华浪潮中，合资车企是否会失去优势？
嘉宾：不会。
主持人（新浪汽车）：谢谢您。
