此文转自出行财经
“登顶易，守峰难。”戴姆勒股份公司董事长兼CEO蔡澈在2015年回归豪华车销量冠军时如此说。如今来看，这句话同样适应于当前中国的豪华车第一阵营发展。可以预见，2018年中国的豪华车冠军之争将更加激烈。
今年，华晨宝马将迎来第六款国产BMW车型——全新一代BMW X3。官方信息显示，日前，华晨宝马已正式启动这款新车的国产化进程。新车将在位于辽宁省沈阳市的华晨宝马大东工厂进行生产，并于今年投产上市。
资料显示，BMW X3是BMW X家族的核心产品之一，是中型高档运动型多功能汽车细分市场的开创者和引领者，如今正在迎来第三代产品。第二代BMW X3就在中国市场累计销售超过18.5万辆，是国内豪华汽车市场最受欢迎的进口车型之一。
我们知道，在中国豪华车市场上一直呈现的ABB格局，现在已经悄然转换成BBA的格局，奔驰打败奥迪、宝马，成功登上年度豪华车市场销量冠军宝座。如今，BMW X3很可能宝马将奔驰拉下宝座的武器。
“原来豪华车市场的‘蛋糕’很大，每一家都能划出很大一块，大家相互间的影响并不大。但是现在市场竞争日趋激烈，也就出现了零和博弈的情况——你多切一块，我就少一块。这就不可避免地发生各式各样的竞争，非商业竞争的情况也就存在。” 独立汽车评论人张志勇说过。
正如蔡澈博士所说的“登顶易守峰难”，在竞争已经进入白热化的豪华车市场，渠道、营销已经基本成熟，产品是它们打拼的重点，因此以后，豪华车市场冠军宝座轮流坐的现象可能是常态。
奥迪：冠军可以让出去 关键是怎么收回来
众所周知，因为上汽奥迪事件，奥迪在华销量出现了很大的波动，作为直接与消费者打交道的经销商，也因为自身利益问题，无法聚焦销售和售后服务。
一位业内人士透露：“由于奥迪与上汽合资的风波，一汽奥迪经销商上报的销量数据并不是真实的数据，致使奥迪表面上销量下滑得较为严重。”
在上汽奥迪风波尘埃落定之后，2017年下半年，奥迪的销量呈现出强势的增长势头，连续6个月份获得了豪华车市场的销量冠军。此外，全新奥迪Q5L将在今年上市，而国产奥迪Q2L已正式在一汽-大众佛山工厂正式下线，奥迪仍然具备改变豪华车市场的格局绝对实力。
但从终端零售现状来看，奥迪全系产品的价格波动异常激烈，优惠幅度很大，这可能与奥迪当前的产品周期有关，但如果仅凭“价格比奔驰宝马便宜”却不一定能帮其重新登顶，即使登上去也不能守得住。《出行财经》认为，对奥迪而言，一场大的品牌重建工作必不可少。
宝马：进入产品大年 向冠军发起冲击
综合来看，华晨宝马老5系于2017年4月23号全面停产，全新一代的华晨宝马5系 (配置|询价)（G38） 在同年6月上市，中间近两个月的断供以及后期的产能爬坡在很大程度上是此次宝马丧失问鼎2017年豪华车销量冠军的重大原因。
据观察，2018年宝马将第一次真正开始参与到豪华车的冠军之争中，除了即将国产的X3，宝马X2和X7也将首次进入中国，根据其官方说法，2018年将是宝马在华的X之年，全面进入产品大年阶段。
此外，宝马系经销商上市公司自2017年第三季度以来，已进入全面盈利阶段，且利润增速均已超过50%，根据其公司的公告，这些宝马的核心经销商已经开始了新一轮的新店建设中，这意味着宝马将迎来新一轮的渠道扩张，而在此前两年，上述多家公司的新店投资多处在基本停滞状态。
奔驰：登顶2017 意料之外又在情理之中
对于奔驰来说，2017年一定是值得记忆的一年，这一年奔驰改写了中国豪华车市场的“历史”，打破20多年来奥迪“称王”的局面，成功从中国豪华车销量的第三名实现大反转。
尽管在意料之外，但奔驰登顶中国豪华车冠军又来的那么现实。从2013年底开始的产品大年，让这一代的奔驰产品深受市场喜爱，再加上史上最强的网络扩张，让奔驰在华收获了连续超过奥迪和宝马的增长。
登顶易，守峰难。面对竞争对手持续的新产品攻击，奔驰如何守住2017年的成果也倍受关注。但现阶段来看，奔驰的产品力开始受到威胁，GLA和E Class已经出现价格松动，持续的产品召回也正对其品牌形象带来了些负面影响。不过，身处冠军之位的奔驰仍然具有先发之势，它让经销商建立起的信心和盈利能力能够帮助奔驰有效的发起新一轮的营销攻势。
