1月21日上午，中国电动汽车百人会现场，产业领袖对话是这一天最为精彩的一场论坛，两个小时的时间会场内座无虚席，四位嘉宾观点交锋足够精彩，干货倍出，火花四溢。这场对话由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全主持，全球CEO发展大会联合主席龙永图、中国发展研究基金会副理事长刘世锦、大众汽车集团董事、中国区总裁兼CEO海兹曼、蔚来汽车创始人、董事长李斌参与讨论。
论坛中资历最老，经历汽车变革最多的全球CEO发展大会联合主席龙永图先生表示，越来越看不懂何为自主品牌汽车，他认为，凡是在中国本土注册的企业，都属于中国的企业。
如今，一场革命正在给汽车产业带来深刻的变化，过去谈汽车、谈汽车产业，基本上是制造汽车的人在谈。未来我们需要从更广阔的角度来看待汽车，要关注汽车对社会的影响，对能源对环境的影响。新一轮汽车革命出来以后，不可能只是由几个汽车巨头讨论汽车产业。过去，无非是通用、大众、丰田这些汽车巨头在谈汽车产业，国内也不过就是一汽、二汽加上几个小兄弟在谈。现在非常高兴，突然之间像李斌这样的新造车势力闯入汽车产业，整个汽车产业的生态会发生重大的变化，这是我最感兴趣的。
如果是自家人谈自家的事情，永远是从自家利益出发，但如果从全民角度来谈，以后谈汽车产业，环保部门、能源部门都要来参与。这对整个中国汽车产业的发展将产生深刻影响，整个汽车产业生态也会发生重大的变化，这一点非常有意义。
刚才我和海兹曼先生说，你们作为传统汽车产业最优秀的代表，现在互联网技术企业、其他行业的一些企业闯进了你们长期经营的领地，你们有什么感想？海兹曼先生说大众不害怕。听了李斌的讲话，他基本认可了这一轮汽车革命当中，传统的汽车制造企业还是主角。我认为，如果把汽车产业比喻为做蛋糕的话，做蛋糕的主角还是传统车企，但利润可能很大部分会被非传统、新的汽车制造势力拿去，因为产品越来越智能。最终，传统汽车产业和新造车势力的融合边界会慢慢模糊起来，形成你中有我，我中有你的局面。
我相信，中国的智能电动车会在开放的环境当中走一条健康发展的道路。在传统汽车制造业上我们经过了多年追赶，现在已经积累了相当的经验、积累了相当的人才，可以说在发展智能电动车产业上，比我们十几年前、二十年前建立自己传统的汽车制造业有更大的机会，这一点我们应该充满信心。
