（本文转载自中国经营报）
2月2日，工信部发布了第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称“304批《公告》”）。同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第1批）》。
304批《公告》显示，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》包括59户企业的118个车型。其中纯电动产品共53户企业106个型号、插电式混合动力产品共7户企业9个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。
《中国经营报》记者整理发现，在118款新能源车型中，新能源客车有55款，占比为46.61%；新能源乘用车有34款，占比为28.81%；新能源专用车有29款，占比为24.58%。上榜企业方面，上海申龙客车和比亚迪（58.750， 0.24， 0.41%）汽车工业有8款车型入围，位居榜首；厦门金旅有7款车型，位列第二位；北汽福田有6款车型入选，位列第三位。
与此同时，此批推荐车型既包含了广汽丰田ix4 EV、北京现代新伊兰特EV、广汽三菱祺智PHEV等多款合资品牌车型，也包含长城欧拉IQ5、北汽EC220、知豆D3等新车型。另外除了吉利、比亚迪等传统车企，云度这样的造车新势力也已入围。
“2018年第一批目录的发布，是在新年新政策的节点，而且与2017年目录接续。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“政策导向是为企业和消费者着想，有利于企业顺畅组织2018年产销，也有利于消费者购车。”
据了解，自2017年以来，工信部已累计发布13批推荐车型目录，共包括227户企业的3351个车型。受政策推动，我国新能源（6.850， -0.14， -2.00%）汽车行业得到高速发展。2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。崔东树认为，目录的常态化公布及持续扩容，将促进新能源汽车产销量的稳定增长。
值得注意的是，304批《公告》公布的27款纯电动乘用车在综合续航里程方面以及动力电池能量密度方面都有不小的提升。据悉，该批纯电动乘用车系统能量密度主要集中在140~160Wh/kg和120~130Wh/kg两个区间。续航里程普遍超过了200km（仅有一款不足200公里），主要集中在200~250km和250~320km两个区间，其中有7款车型续航里程超过了300km。
截止到目前，关于2018年新能源汽车国家补贴政策还没有正式出台，不过根据最新网传有关2018年新能源汽车国家补贴政策来看，纯电动汽车补贴续航门槛提高至150km，同时将动力电池能量密度的最低标准提升到了105Wh/kg。从304批《公告》的内容中可以看出，绝大多数的车企在网传的相关方面做出了相应的调整。
在崔东树看来，随着传统燃油车的扩张受阻，新能源的企业加入热情很高，更多企业进入了新能源汽车领域。与此同时，近期补贴标准提升预期增强，新能源乘用车的技术提升也在加快。因此，2018年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》发布是行业重大利好消息。
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