（新浪汽车讯 3月6日报道）大众在日内瓦车展前夕发布了I.D。 Vizzion概念车。这是I.D。家族中第五款概念车，也是唯一的一款中型车，担当I.D。家族中的旗舰地位。同时，大众证实了其电动化产品线将继续扩大。
I.D。 Vizzion是一辆既没有方向盘也没有踏板的四门四座对开门车型。它是大众未来市场战略的重要车型，也代表了大众对于全自动电动汽车设计理念的发展方向。新车取消了方向盘等用于控制车辆的传统操作设备，采用Level 5级自动驾驶。其可实现自动驾驶、自动转向与自动导航等功能，乘客还可以通过语音和手势控制与车辆的虚拟主机交流，实现各种个性化功能定制。
全新I.D。 Vizzion概念车将使用111kWh的电池包，使其在单次充电后可以达到665km的续航里程。动力总成方面，I.D。 Vizzion将搭载两台电动马达，总功率可达225kW（302hp），极速则为180kph。
继柴油门之后，大众集团投资近400亿美元将重点放在未来，向电动车市场进军。据悉，到2025年之前，大众将陆续推出20多款电动车，而本次的I.D。 Vizzion则是重中之重。到2020年左右，I.D。和I.D.Crozz两个系列都将开始下线。而最受关注的I.D.Buzz纯电动面包车，预计在2022年下线。
I.D。家族是大众汽车基于“电动化”以及“自动化”和“智能化”的发展大趋势，而创立的品牌全新型电动汽车系列。这标志着大众在电动汽车计划上迈出了重要的一步。目前有四款I.D。系列车型确定，但大众汽车的设计总监克劳斯·比舍夫（Klaus Bischoff）则称，I.D。 Vizzion将成为未来电动车品牌的标志。
“大众汽车设计的产品，是为了受到很多人喜欢，这也是我们努力的方向，而并不是为设计师创造一个形象的功能，” 比舍夫说。
I.D。系列车型将不会与大众集团其他大型电动汽车构架共享任何东西，包括由奥迪和保时捷联合开发的首款纯电动汽车Mission E。
保时捷和奥迪计划联合开发电动汽车平台，以大幅缩减研发成本，双方计划从2021年开始基于合作平台推出新车。然而，大众的战略迥然不同。
“保时捷的电池更低，司机必须坐得更低，因为这是一辆跑车。但I.D。系列车型是全轮驱动。” 比舍夫说。
所有的I.D。车型都将使用相同类型的电池单元和模块，不同之处在于，更大的汽车只会使用更多的电池模块。
“我们正致力于将电池从工程角度和制造角度尽可能简单地制造出来。” 比舍夫说。
大众主要希望在中国和美国两大市场取得电动化上巨大成功，但目前还不确定德国是否已经做好了准备。
“美国、中国和欧洲是重要电动车的市场，特别是美国和中国。但德国是否对电动车做好了准备呢？我认识答案是肯定的。” 比舍夫说。
大众汽车计划在中国打造规模最大的新能源车型阵容。至2025年，大众汽车将推出涵盖进口及国产插电式混合动力和纯电动车型在内，共计超过20款全新车型。（张婷）
