（本文转载自南方都市报）
关税，关税，这是近期国内外汽车行业的关键词。
全国两会期间，国务院总理李克强在2018年《政府工作报告》中明确，积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。
但关税下调多少，什么时候调，目前还是未知数。南都记者与证券分析师、汽车行业分析师做了交流，好几个人认为中国关税有10%左右的下降空间。
目前看来，降低关税将会刺激厂家进口更多产品到中国，让中国成为更多超豪华品牌的全球最大单一市场。豪华品牌经销商利润也会得到提高。
若零部件关税下调
利好更明显
除了这次的政府报告外，此前在今年1月的达沃斯世界经济论坛上，中央财经领导小组办公室主任、国家发改委副主任刘鹤也表示，将有序降低汽车进口关税。
因此关税下调是必然趋势。目前国内的汽车进口关税为25%，南都记者与证券分析师、汽车行业分析师做了交流，好几个人认为中国关税有10%左右下降空间。
全国政协委员、南京大学经济学系主任杨德才表示，为了国际贸易平衡，适当降低进口关税，让更多外国产品进入中国，有利于平衡国际贸易，缓解国家之间尖锐的经贸关系。
毫无疑问，关税的下调将提高进口车在国内的竞争力。但是进口车在国内汽车销售中占比并不大，因此对整个车市影响有限。
根据中国汽车流通协会公布的数据，2017年，我国汽车进口量达到121 。6万辆，同比增长16.8%。而中国汽车工业协会发布的2017年中国汽车产销数据显示，2017年我国汽车产销2901 。54万辆和2887.89万辆，因此这个市场的变化，不会明显影响中国车市大盘。
在采访中，有汽车行业资深分析师告诉南都记者，如果进口零部件的关税也跟着下降，那么受益面更广，对汽车的制造成本影响更加直接。
超豪华品牌受影响最大
在进口车中，超豪华品牌由于车价高，因此受关税的影响最大。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，未来的汽车进口关税下调主要受益的是进口高端豪华车型。
最近几年，超豪华品牌在中国都有很快的增速。2017年保时捷在中国市场共售出新车7.15万辆、同比增长10%，连续三年成为保时捷全球最大的单一市场，而其全球的增速仅为4%。玛莎拉蒂在中国市场全年销量达14，498辆，同比增长超18%，全球占比近30%。
从近期南都记者了解的情况来看，各大超豪华品牌对今年在中国的增长都充满了信心。新品是SUV是它们撬开市场的敲门砖。兰博基尼在今年年初推出了售价313万元的SU V，这是目前世界上最快的量产燃油SUV车型，0-100km/h加速时间3.6秒，根据宾利发布的产品计划，旗下全新欧陆 (配置|询价)G T将会于2018年第三季度被引入国内销售，而劳斯莱斯今年将会推出旗下第一款SUV。
分析人士认为，目前很多超豪华品牌在全球的最大两个市场是中国与美国，而未来中国将下调关税，而美国则可能提高关税，这将会对两个国家的超豪华车销量产生影响，令得中国成为更多超豪华品牌汽车的全球最大单一市场。
此外，二线豪华品牌中，纯进口的雷克萨斯也是这次关税下调的受益者。去年雷克萨斯在华累计销量达到13.29万辆，实现了22%的同比增长，今年如无意外，也将名利双收。
市场观察
经销商将成为“赢家”
关税明显影响汽车的价格，因此车企对关税的变化十分敏感。近期美国总统特朗普开始征收钢铝新关税，分析师估计，新关税将导致美国新车售价增加大约300美元。而很多经销商开始担心价格提高后，汽车销量将下降。
而中国走的将是相反路线，下调关税对于进口车来说是一个利好。
目前看来，经销商将成为关税下调的赢家。前段时间中金公司的研发报告就已明确提到：降低关税，相当于让更多车型通过进口渠道即可进入中国市场而无需国产，所以我们认为利空华晨这样的豪华品牌合资伙伴；但更多中高端和小众豪华车型导入中国市场，利好经销商。
知名汽车评论人李颜伟认为，关税下降有利于豪华车经销商集团，如美东、宝信、中升、正通等，“估计厂家对关税利好分割，厂家留一部分，经销商拿一部分，消费者享受一部分。”
除豪华品牌经销商外，平行进口车经销商也将成为关税下调的受益者。关税下降，将促使更多消费者选择进口车，由于产品竞争力提高，平行车商业愿意进口更多车型到中国销售，销量的提升将带来利润的增加。
