针对《经济学人》引用投行杰富瑞集团的报告称，特斯拉需要在今年融资25亿美元至30亿美元的报道，特斯拉首席执行官马斯克在Twitter上回应称，
“《经济学人》过去就很无聊，但聪明地加入了一些冷幽默。而现在，就剩下无聊了。特斯拉将在第三季度和第四季度实现盈利和正向现金流，所以显然不需要融资。”
实际上，在2018年第一季度财报中，特斯拉也已经正式宣布，除了当前标准的信贷额度，它不需要在2018年筹集任何额外资金，但市场观察人士和该公司的密切关注者并不买账。
早在2016年，特斯拉首席执行官马斯克也曾表示，特斯拉不需要筹集资金以大规模生产Model 3，但是到了2017年，特斯拉不仅筹资两次，背上共计约30亿美元的混合股本债券，同时出售其5%股票给腾讯。
2017年，特斯拉消耗了超过20亿美元现金，2018年可能需要投入更多资金，而目前其资产负债表上仅有约30亿美元现金。这家汽车制造商正在依靠从Model 3、Model S (配置|询价)以及Model X (配置|询价) SUV的持续收入中获得现金流来弥补这一缺口。但这是一场豪赌，而且随着Model 3的产量滞后于目标，特斯拉正慢慢陷入困境。
今年第一季度，特斯拉共生产了9766辆Model 3电动汽车，交付了8180辆，依然没有达到预定目标。自去年7月推出以来，Model 3一直受到生产延误的困扰。特斯拉最初预计将在2017年12月达到每周5000辆的生产量，但在11月将该目标推迟到了2018年第一季度。后来，特斯拉再次推迟了计划。特斯拉表示，在2018年第一季度末之前，其每周可能生产大约2500辆Model 3，是此前设定的量产目标的一半。
不过，尽管产量未达目标，但特斯拉称将在第二季度将通过暂停生产，升级工厂设备，以突破瓶颈，可以做到Model 3的周产翻倍。
此前，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）汽车分析师马克斯•沃伯顿（Max Warburton）和托尼•萨克纳吉（Toni Sacconaghi）指出，过度自动化是Model 3量产问题的罪魁祸首。
而马斯克近日也坦诚了这一问题，“是的，特斯拉的过度自动化是个错误。确切地说，是我的错误。人类被低估了！”
马斯克还表示，他在今年早些时候接管了Model 3生产线，并一直睡在工厂里，以确保生产能满足预设目标。
