黄恒：C-HR车型原汁原味导入广汽丰田生产

4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会（Auto China 2018）正式拉开帷幕，本届车展以“定义汽车新生活”为主题，凭借最前沿的理念和技术以及创新产品，让观众充分感受、体验并认知未来阶段全新的汽车生活。本届车展新浪汽车联合30秒懂车、汽车维基、映璇车坊间对60余位嘉宾进行了访谈，以下为广汽丰田销售本部、市场营销部公关总监黄恒的访谈实录：

黄恒-广汽丰田市场营销部公关总监

记者：各位新浪汽车的网友朋友大家好，这里2018年新浪汽车北京车展的访谈间，今天我们有幸邀请到了广汽丰田市场营销部公关总监黄恒，接下来开始我们的采访，第一个问题想问一下黄总监，今年北京车展广汽丰田有哪些亮点？

黄恒：各位网友大家下午好，我是黄恒，这次北京车展广汽丰田是亮点纷呈，首先是我们的TNGA产品家族亮相北京车展，包括丰田全球战略SUV C-HR首次在北京车展亮相，连同去年年底发布的TNGA首款战略轿车第八代凯美瑞，构成广汽丰田TNGA产品家族，一起亮相北京车展。

第二个亮点是广汽丰田在新能源汽车领域加大了发展的力度，在这次北京车展上我们推出了首款纯电动SUV广汽ix4，这款车由广汽集团研发，广汽丰田也是首个从中方股东导入纯电动车的合资企业。

再有雷凌外插充电式混合式动力、2018款新埃尔法也在北京车展首次亮相。广汽丰田这一次为网友们带来非常多的新车型，欢迎网友到E3馆实际的参观和体验。

记者：作为广汽丰田的第二款TNGA车型，C-HR有哪些亮点。

黄恒：C-HR这款车型，在昨天的丰田发布会上正式向媒体和公众做了发布，这款产品是原汁原味导入到广汽丰田生产，也是广汽丰田第二款TNGA，同时也是TNGA首款SUV。

这个车最大最直观的亮点，包括以下几点：首先是它拥有独创的SUV设计。大家看到这款车，健硕的车身、大尺寸轮毂、流畅的座舱线条塑造出肌肉感的前卫风格。这款车在一些细节方面，不管是内饰还是外观遵循了统一的的“魅力钻石”的设计理念，很多细节如车门饰板、空调系统及方向盘按键，后备箱的门槛饰板等，都融入了菱形图案元素，凸显了时尚感和科技感。并且跟第八代凯美瑞一样，拥有独有的双色车身。

第二个亮点是拥有出众的SUV驾驶性能，这款车搭载丰田全新研发的Dynamic Force Engine 2.0L发动机和Direct Shift-CVT变速箱，这套动力总成，也是在国内车型当中首次搭载。这一动力总成相比同级有领先的技术优势，动力性能领先于竞品车型。特别是这款车在欧洲接受过超过10万公里的严苛的性能测试，拥有和轿车同样稳定性的驾驶特性。

另外这款车拥有丰富的安全配置，核心等级以上车型标配了Toyota Safety Sense智行安全套装（丰田规避碰撞辅助套装）。

最后，C-HR拥有卓越的制造品质，因为这款车诞生于广汽丰田“零缺陷率”TNGA生产线，属于丰田全球拥有一流品控能力的工厂。

以上是C-HR四个方面的亮点。

记者：在市场营销方面，这款车有什么创新的举措？

黄恒：C-HR是非常符合年轻群体消费需求的一款时尚潮流车型，也是年轻人的时尚潮流单品，我们在营销方面会积极的探索和考虑跟一些潮流的跨界平台合作。另外，接下来我们会选取国内几大主要城市的时尚地标，摆放C-HR的2：1大车模，让当地的消费者能够近距离感受和体验到这款车的时尚外观和炫酷设计。

记者：第八代凯美瑞上市以来的市场需求很强劲，目前购买需要等待多长时间，消费者才能拿到车？

黄恒：第八代凯美瑞上市以来得到广大消费者的热捧，在一季度销量达到3.2万台，同比增长22%，目前剩余订单超过两万个。我觉得这款车大家是非常的认可，由于前期产能爬坡的原因，可能会需要消费者等待一个月左右的时间，但我们接下来也会进一步的加大生产供应量，让消费者能够最快的速度拥有这款充满魅力的TNGA轿车。

记者：未来广汽丰田还会推出更多的混动车吗？

黄恒：在混合动力方面广汽丰田一直以来是在扎实的耕耘这个市场，广汽丰田也是混合动力市场的开拓者和领导者。今年一季度广汽丰田在混合动力方面表现非常好，特别是第八代凯美瑞双擎相比上一代的凯美瑞双擎销量同比增长2.5倍。

第一季度，广汽丰田混合动力实现了1.3万台的销量，在整个广汽丰田当中混合动力销量占比达到了11%，其中凯美瑞混合动力销量占比达到11%，雷凌混合动力销量占比接近25%。国内的消费者对于混合动力的认可度和接受度越来越高，我们在后续的产品规划方面也会同步的推出更多受消费者喜爱的混合动力产品。

记者：我们访谈先到这。接下来就是我们的快问快答的环节。面对自主向上、豪华下探，您认为价格战在未来争夺市场的有效方法吗？

黄恒：不是。

记者：合资车企接下来将主要依靠营销和价格下探来夺取中国市场吗？

黄恒：不是。

记者：您认为，现在的合资企业中，中方是不是在过度地依赖外方技术及设计？

黄恒：不是。

记者：面对自主品牌的猛烈攻势，您是否感到“亚历山大”？

黄恒：不是。

记者：未来中级车是否仍是合资品牌的天下？

黄恒：是的。

记者：您认为新势力能否对合资品牌市场份额造成影响？

黄恒：不会。

记者：关税调整是否将对合资市场产生影响？

黄恒：没有。

记者：在电动化浪潮中，合资车企是否会失去优势？

黄恒：不会。