受国家增值税税率调整的因素（纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%）。部分数码产品、汽车产品价格下调，涉及苹果、奔驰、捷豹路虎、林肯等品牌。
梅赛德斯-奔驰将依照该政策对价格的实际影响，自2018年5月1日起相应下调在售车辆的厂家建议零售价为：
1、smart各车型会有约1000-2000元的降幅
2、C级车及GLC SUV等各车型会有约2000-4000元的降幅
3、S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7000-25000元的降幅
4、梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。
捷豹路虎方面，相应调整在中国市场的在售车型官方指导售价，最大降幅将达到20000元。目前，官方并未发布调整后的车型价格。
在之前备受关注，在华除特斯拉的唯一纯美系进口车的林肯品牌，也对于增值税调整下降了车型零售价格。林肯品牌即日起对旗下5款车型售价进行调整：
领航员降幅最大，达到了1万元
MKZ、MKC车型的某些车款最少也有0.26万元的降幅
值得一提的是，林肯虽然下调了部分车型的指导价格，但是像领航员这样的车型依然受到经销商单方面加价30-40万元的现金压力，使得领航员1万元的降幅有些杯水车薪。
此番调低增值税其实是在3月份就通过的决定，2018年3月28日，国务院常务会议确定深化增值税改革措施，决定从5月1日起：
1、将制造业等行业增值税税率从17%降至16%，将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%；
2、统一小规模纳税人年销售额标准；
3、对装备制造等先进制造业、研发等现代服务业符合条件的企业和电网企业在一定时期内未抵扣完的进项税额予以一次性退还。
国务院常务会议预计，下调两档增值税税率全年可减税2400亿元，三项措施合计全年减税4000亿元，相当于2017年国内增值税（5.6万亿）的7%左右。根据政府工作报告，今年将减税8000亿元，减税降费合计超过1.1万亿元，目前的增值税减税政策是很好的政策，有利于企业的经营改善。
整车企业的核心技术较多，很多属于自制件，四大工艺都是挣钱的增加利器，从钢板买进来到车辆卖出去，1公斤从价值5元的钢板，到整车论斤卖的近百元每公斤，增值部分很好的。如果是1000亿的汽车公司，则进项的原材料等也就是50%-70%，则进项税减少1个点，大约6亿，销项税减少1个点，近10亿，节约下来有3个亿的毛利，有0.3%左右的利润改善。如果是10%的利润率，则100亿的利润，应该是有3%的利润增长。这也是对企业很好的事情。
调低增值税税率，多于消费者和企业来说都有利，从大方向看，可以激发市场资金流动性，刺激消费。不过在此轮车价调整中，并没有自主品牌参与调整价格，从以下行情可以看出，很多车型针对下半年冲击销量的战役已经打响，自主品牌需要跟上节奏了。
截止到4月底，部分车型降价幅度一览：
