在前任首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）的带领下，大众成为全球最大的汽车制造商，文德恩在德国一度受到尊敬。
然而随着这位前任CEO在美国被起诉后，70岁的文德恩在自己的祖国面临着越来越强烈的反对情绪，要求他对燃油作弊丑闻负责。值得注意的是，文德恩已于2015年9月辞职，但恐怕仍然无法逃过大众排放丑闻的严格惩罚。
德国总理安格拉·默克尔领导的执政联盟以及反对党议员上周末都表示，文德恩应该受到惩罚，对他创造这样的丑闻，以及对企业文化的重创负责。
据悉，来自默克尔领导的基督教民主党的议员Georg Nuesslein在接受《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）的采访时表示，这些指控不可能只会在美国引起起诉而德国却无动于衷。Nuesslein还表达了自己的困惑，一位能够以驾驭大众这样全球性企业的 “高管”，却坚持自己对此一无所知。虽然文德恩一直坚称自己是清白的，但是美国的起诉将于周四在底特律的地方法院公开审理。该起诉书指控文德恩密谋欺骗美国，违反了该国的清洁空气法。
此外，文德恩还在接受德国的调查。一名检察官发言人在《法兰克福汇报》的采访中表示，这项调查可能会在今年夏天结束。这位发言人还表示对美国的行动并不感到意外，因为他的办公室也有同样的资料。
2015年末，大众集团承认了数百万辆车涉及到了尾气造假丑闻。而在过去近3年的时间里，德国和美国检方对大众集团的调查持续升级，虽然大众集团已经赔偿了150多亿美金的天价赔偿金，但是似乎美国和德国的检察机构没有放过文德恩们的迹象。
据外媒消息，大众汽车集团监事会正在调查前任和现任董事是否必须为尾气门丑闻带来的亿万欧元的损失承担法律责任，赔偿企业损失，而一旦通过，文德恩甚至会面临破产的尴尬境地。
大众发言人于本月6日表示，监事会的调查独立于官方调查，而且完全是为了维护企业的利益。有分析表示，根据美国法律规定，文德恩最高可面临长达25年的刑期。
柏林法学教授Gregor Bachmann分析认为，文德恩在退休时曾经收入了高达3000万欧元的巨额退休金，但大众显然并不愿意让这位前CEO置身事外。另有法律专家指出，在极端情况下，文德恩有可能失去所有个人财产。
文德恩被指控共谋欺骗美国、电信诈欺、且至少从2006年5月到2015年11月间违反了空气清洁法案；大众柴油车虽然排放污染超标，但利用非法软件躲过检测。
除了文德恩之外，德国检方的调查已经延伸至多位大众集团前任和现任高层。这其中首当其冲的就是刚刚卸任大众CEO的穆伦。
而据媒体《汽车头条》爆料，早于去年初，就有传闻表示德国检方多次调查取证穆伦是否涉及排放作弊丑闻的消息。
2016年5月，据彭博社报道，一位要求匿名的消息人士称斯图加特检方调查多位大众最高管理层成员是否在2015年（彼时穆伦任保时捷CEO）存在有意迟迟未将大众尾气作弊的事实通知给保时捷控股的股东的行为，以便操纵股票。
2017年3月，德国《周日画报》称，在对奥迪涉嫌柴油车作弊的调查中，慕尼黑与斯图加特检方就曾突击检查过时任大众集团CEO（也是奥迪监事会成员之一）穆伦，调查的内容包括个人日历、笔记本，甚至包括智能手机的存储卡等。
今年4月份，德国检方再度突查了穆伦曾经担任一把手的保时捷，有近200名德国检方人员突击搜查了包括斯图加特在内的保时捷多个地区的办公室，而知情人士透露，调查的起因就是保时捷深陷尾气排放丑闻之中，德国检方公开表态称，在三名嫌疑人员中包含了一名保时捷董事会的管理人员，还有一名是保时捷的高管，而另外一名则是保时捷的离职员工。
而保时捷动力总监Joerg Kerner随即遭到起诉，有消息人士表示，Joerg Kerner是穆伦的心腹，而他遭到正式逮捕，或许意味着德国检方掌握了更多的新证据。
显然，陷入多重危机的大众-保时捷，要想赢回信任和名誉，似乎还有很长一段路要走。
