新浪汽车讯
2017年产量达15.07万辆，同比猛涨62%。
作为正在全球范围内伸展触角的阿尔法·罗密欧而言，这份成绩的确难能可贵。
其中，欧盟及相关贸易区成为主要市场，贡献度超过8.5万辆。但相比而言，该品牌在华表现并不尽如人意。
目前看来，Giulia和Stelvio是销量较为突出的两款车型，去年7月，曾实现3331辆的月度累计销量。但对于任何一家想在世界范围内着眼振兴的汽车品牌，中国市场表现不容忽视。
除了尽快调整适应中国最新政策外，有竞争力的车型产品是重中之重。
6月1日，在FCA资本市场日现场，玛莎拉蒂和阿尔法•罗密欧品牌负责人Tim Kuniskis表示，其将针对中国市场，为Giulia和Stelvio两款车型推出更具区域特色的长轴距版本。
与此同时，至2022年，阿尔法罗密欧将在全球范围内推出紧凑型和全尺寸SUV等车型，从而在70%豪华汽车细分市场中，与其他产品达成正面竞争。此外，8C跑车、采用四叶草标志的GTV品牌，也将于不久后作以回归。
与Jeep、玛莎拉蒂品牌一样的是，阿尔法•罗密欧也将在新能源领域持续布局，并将推出多种混合动力版本车型。至2022年底，阿尔法•罗密欧将推出6款新产品，并为每款车型提供电动化版本，同时，车型也将具备Level 2和3自动驾驶能力。
得益于该计划，未来，阿尔法罗密欧将旨在把40万辆车交付于消费者，并向10%的利润率发起冲刺。
